Sin Chew Daily - Sarawak Edition (Kuching)
放眼躋身航太強國中2020發射火星探測器
啟動重型運載火箭工程
白皮書強調，太空計劃必須服務國家安全，但中國政府始終堅持為了和平目的、探索和利用外太空，主張在平等互利、和平利用及包容發展的基礎上，加強國際交流及合作，反對對太空武器化和太空軍備競賽。
白皮書稱，太空計劃必須滿足 經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，惟沒有進一步說明國家安全的部分。
這是中國政府所發布的第4部太空白皮書。中國官員表示，目前已初步研究提出太空強國發展路線圖。中國國家太空局副局長吳艷華說，中國計劃用15年時間，到2030年左右，躋身太空強國之列。
白皮書指出，未來5年，中國將會發射天舟一號貨運飛船，與在軌道運行的天宮二號太空實驗室交會對接，為建造和營運太空站累積經驗，亦會全面完成載人太空、月球探測，北斗衛導航系統等項目，以及啟動以火星探測為代表的深空探測工程。
中國將提升衛星系統水準和基礎產品能力，構建形成衛星遙感、 衛星通信廣播、衛星導航定位三大系統，建設天地一體化資訊網路，基本建成太空基礎設施體系，促進衛星及應用產業發展。
擬提供一帶一路
國家衛星導航中國也計劃到2018年為一帶一路國家提供衛星導航系統，至2020年，中國的導航系統將包含35顆衛星，並計劃到2017年底發射嫦娥五號月球探測器。
白皮書也稱，中國將實施首次火星探測任務，計劃2020年發射首顆火星探測器，此外將於2018年首次探測月球背面。不過，此前已獲官方證實的2036年載人登月計劃此次則未有提及。
中國太空事業自1956年創建以來，已走過60年光輝歷程，創造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就。截至上月，中國完成了該國最長駐留太空紀錄，兩名太空人在“天宮二號”太空實驗室停留逾30天，進行科學實驗，為中國2022年打造永久太空站鋪路。
(波哥大27日綜合電）上月28日搭載巴西甲組聯賽隊伍查比高恩斯球隊前往哥倫比亞的美里達航空公司包機空難事件，造成71人死亡，調查結果出爐，空難是燃料耗盡和超重導致。
哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞週一發布黑箱分析初步報告，駕駛艙錄音顯示，正副機師討論在哥倫比亞萊蒂西亞或波哥大降落的可能性，“因為飛機燃料已經在極限”，但他們最終沒有這樣做。
除了缺少燃料外，調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出，“這一點並非導致意外發生的優先因素。”
據調查，正機師在玻利維亞聖克魯斯機場提交的飛行計劃指出，飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘，和飛行時間一樣。但根據規定，應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。
調查指出，飛機的飛行計劃也應該列出第二選擇機場，但美里達只登記波哥大。 換句話說，玻利維亞機場批准此飛行計劃，根本就不對。
俄軍機殘骸發現1黑箱另據報道，俄羅斯媒體引述執法消息人士指，已在墜毀的俄國軍機機艙底部發現第一個黑箱並將其打撈出水；這架軍機星期日在黑海墜毀，機上92人全數罹難。消息人士說，尋獲的黑箱將送至莫斯科進行分析。截至目前，調查人員表示，機師失誤或技術故障可能是導致國防部圖154型飛機失事的原因。