馬幣企穩•區域成長企業併購風升溫

25．3．2017 星期六

東北亞歐企業居多另外，儘管中國目前嚴控資金流出，但一些已經簽訂合約大馬投資項目，預料不會受到影響。

德勤（Deloitte）大馬企業融資總監葉冠名在由大馬併購協會（MMAA）舉辦的展望論壇上表示，區域經濟成長速度依然樂觀，今年馬幣走勢已趨穩，同時匯率走貶也使企業浮現併購價值，今年併購活動料會比去年多。

“我們目前正在處理的個案中，今年併購案子明顯比去年多。當大宗商品和馬幣趨穩，（有意併購的企業）在考慮各類因素後，就會考慮在大馬投資。”

他說，對比日本和歐洲零利率，甚至負利率政策，大馬作為前共和聯邦國家對歐洲投資者十分具新引力，而新日本投資者看見大馬處處都有日本企業蹤影，使他們感到在大馬投資令份外安

心。

他也表示，對比東北亞和歐洲企業，美國公司在大馬的併購活動顯然比較少。

至於中資的投資部分，他則分析，“在中國繼續推廣其“一帶一路”的跨國經濟合作理念下，之前已計劃好投資大馬的中資不會受到該國政府嚴控資金流出的政策影響。中國政府對於資金流出控制，以個案審視居多，一些已經確實進行項目，料資金將會陸續到位。”

製造基建金融科技料為主要領域至於併購領域的部分，他則認為，製造業、建築和基建以及相關的公司會是這一波併購潮的主要領域。

MMAA主席兼中國銀行獨立董事邱廣輝則認為，油氣業和金融業整合預料在今年將會繼續熱絡。

他說，“阿里巴巴掌舵人馬雲在宣布將在大馬設立分銷中心，這也會帶動物流業和科技業的併後發展。”

信息交換解決方案公司IntraLinks亞洲太平洋資深副總裁艾倫羅伯指出，根據該公司的Deal Flow Preditor調查顯示，2017年上半年亞洲太平洋的初期併購活動數量成長44%，東盟則是49%，這是一個十分正面的數據。

“就好像歐盟的併購群體十分關心英脫歐影響和美國併購方關係特朗普效應一樣，亞洲的群體最關心的是中國發展情況。”

Intralinks和MMAA協會簽署備忘錄

（吉隆坡24日訊）根據消息指出，韓國的韓國交通資產管理公司（KOTAM）正與亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）展開初步洽談，以9億美元（約40億令吉）收購亞航旗下飛機租賃公司亞航資本公司。

兩名熟悉交易的人士向《路透社》表示，這家名不見經傳的韓國公司已經在競標亞航資本中脫穎而出，雙方目前已經開始初步洽商。

消息還透露，韓國國營的韓國發展銀行被選中為這項交易提供融資，不過現在還不清楚韓國發展銀行是否同意支持這項交易。

根據網上資料顯示，KOTAM是韓國船只基金國際海事投資機構（KMARIN）的成員之一，KMARIN成立於2005年，目前已經擁有46艘船只。KOTAM、韓國發展銀行和亞航還未就傳言發表評論。這項交易一旦成功，將讓韓國涉足全球高達2560億美元的飛機租賃市場，這龐大的市場也讓亞航資本吸引了來自亞洲公司的目光，包括中國工商銀行、在香港上市的中銀航空租賃、中國海航集團和日本銀行界。

傳洽購最後條件其中一名消息人士透露，KOTAM和亞航正洽收購亞航資本大部分股權的最後條件。

亞航在去年開始為旗下飛機租賃公司尋求買主，並預計可在今年初有成果。

由於飛機租賃業務提供固定回酬，相對安全，因此韓國的保險公司、資產管理和証券行都對這業務有興趣。

亞航有意脫售亞航資本，據知立刻吸引來自中國和北亞公司的興趣。不過由於中國最近管理資金外匯流出，讓亞航擔心中國公司完成交易的能力。

目前全球飛機租賃市場還是由西方公司主導，但中國通過銀行財團，有意創造本身的全球冠軍，以在攫取發展蓬勃的亞太航空市場。根據預計，在未來20年，亞太可超越北美成為全球最大航空市場。