Sin Chew Daily - Sarawak Edition (Kuching)
亞航擬售資產派特別息
丹斯里東尼費南達斯暗示,在未來將脫售更多亞洲航空( AIRASIA, 5099,主板貿服組)旗下資產,釋放其價值,並派發更多特別股息回饋股東。
該公司首席執行員東尼費南達斯表示,公司目前正在考慮脫售旗下投資的資產,包括亞航Expedia ( AAE)餘下25%股權及航空訓練中心等多項資產。
他進一步解釋: “我們在脫售AAE股權交易中,獲得超過20倍回報。這並不是一個‘魔法”數字,我並不相信市場會因為亞航持有極具價值的資產,而給予合理估值。在這樣情況下,我寧願選擇將資產脫售,然後派發股息。”
亞航是在2011年與Expedia集團合資成立AAE,雙方當時各持50%股權,在2015年該亞航以8625萬美元(約3億7087萬令吉)脫售AAE25%股權給Expedia集團,獲得一次性7876萬美元(約3億3867萬令吉)的賺益。目前亞航仍持有該AAE的25%股權。
東尼強調,公司在脫售旗下資產價值的同時,也盡量不為公司帶來太大成本負擔。“我們在賣出相關資產,如航空訓練中心後,會和買家達成協議,確保公司未來20年的訓練成本不會增加。”
AAC脫售料年杪完成至於市場引頸而望的亞航租賃臂膀——亞航航空資本(AsiaAviationCapital,AAC)的脫售進展,東尼則說,“我們目前正在和買家確認一些最後細節,我們並不急着脫售,我們必須確保脫售完成後,公司的營運不會增加太多成本,預計會在今年 杪完成”。
詢及旗下菲律賓和印尼亞航的上市進展,東尼則說:“這兩家公司預計將在最快將在今年底或明年第一季度完成上市計劃。我的終極夢想是,這兩家公司加起來的總市值為與現在亞航(大馬)市值相等。”
他表示,亞航在菲律賓和印尼業務過去不受市場看好,並建議將這些國外子公司脫售,但他們看中的是長期投資,如今迎來豐碩的回報。
在油價穩定及對手競爭和緩情況下,東尼樂觀看待公司盈利。“現在油價處於良好水平,最主要還是油價穩定,就算在高油價的時期,我們還是擁有獲利能力。”
同時,公司每一年也會增加29架飛機,以進一步推高公司乘客人數。放眼2021年乘客增至1億人次
“16年前我們開始創立亞航的時候,乘客人數只有20萬人,現在已經成長至每年7300萬乘客人數。我們放眼在2021年集團乘客人數增加至1億人次。”
此外,亞航也致力於擴大輔助性收入,東尼說:“這是亞航另外一個成長引擎,如免稅產品、動態收費系統及Big金融公司等,都會為公司帶來貢獻。”
他認為,高油價時期已經一去不復返,並解釋:“隨着分享經濟崛起,大家都是使用優步和Grab等電子召車服務。另外,再生能源技術也十分發達,日後電動汽車也將普及,這都會降低石油需求。”
東尼表示,在投資大馬的匯報會上,他向各大機構投資代表說明,亞航為成長型公司,同時平均每年週息率企於4%水平、並在2至3年就派出特別股息。