國內稅料調整 車市大洗牌

謝汪潮／報道

（吉隆坡5日訊）普騰與中國吉利汽車聯姻，失去“純國產車”地位，搖動多年的汽車國內稅架構，達證券認為，如果政府調低國內稅，預期普騰平均售價將提高10％，而外國品牌汽車則可能平均降價37％，攪動原已白熱化的汽車市場。

普騰失“純國產車”地位

不過，達證券強調，國內稅降低與否屬於長期政策，畢竟步伐太快可能造成政府失去近百億令吉稅收，而目前商品跌價已為國家財政帶來壓力，加上政府積極減少赤字，因此短期內不太可能降低國內稅。

較早前，多元資源工業（DRBHCOM,1619,主板工業產品組）脫售普騰的49.9％股權給吉利。

達證券表示，基於普騰已經不再享有“純國產車”地位，相信國內稅可能逐步調低。

外國車銷售看漲

分析員預期，如果汽車國內稅調整，兩大非國產車品牌豐田（Toyota）和本田（Honda）的平均售價可能大幅降低37％，日後有望取得更好的 成長走勢。

達證券預測，稅務調整後，儘管普騰與第二國產車（Perodua）的產品售價仍屬於最低水平，但鑒於國產車和非國產車的價差將大幅拉近，意味更多消費者有能力負擔外國汽車，屆時將推動汽車銷量增長。

不過，該行也指出，普騰繳納國內稅意味着產品平均售價可能提高10％左右，這可能打擊汽車市場買氣。

達證券認為，與其他車款的50％國內稅相比，政府更可能向普騰徵收較低的國內稅，而非全面取消這項稅務，主要原因包括避免稅收減少、依普騰持股調整國內稅、增加普騰的國內稅等。

達證券表示，基於承諾在前，相信政府必須調整汽車國內稅，估計稅率降低後，政府可能會失去高達91億令吉的稅收，佔現有總國內稅的70％。

分期付款拒貸率走高48.3％

達證券認為，儘管消費情緒仍低落，但從大馬經研院數據來看，今年首季消費情緒指數已經 有些許回揚，相信消費者將會把物品 轉移至必需品上，預期汽車銷量有望取得復甦。

達證券認為，令人擔心的是，今年首5個月貸款申請雖減少15.7％，但分期付款拒貸率卻走高48.3％。

達證券相信，這個趨勢仍會出現在今年下半年，此舉不利於汽車領域。

達證券補充，較為令人感到欣慰的是，去年隔夜政策利率（ OPR）下砍後，在低息貸款利率下，可取得較為正面的反應。