貴過廉航機票的機場稅

堅剛從曼谷回到吉隆坡國際機場，一抵步便趕緊上廁所，卻在廁所外踩到一洼積水而差點滑到，一看原來是飲水機漏水，沿着牆面滲出的水在地面上漫開，旁邊就是乘客匆匆走過的通過。他趕着上廁所，想着等下才處理這事，走進廁所一看，從第一間到最后一間，竟然沒有一間廁格是完好與干淨的，一間廁格的馬桶蓋脫飛，上面滿是黑黑的腳印、一間的抽水馬桶壞了，里面的穢物臭氣薰人欲嘔、一間的馬桶與抽水仍可操作，但地上盡是污水。

他小心翼翼的使用那間積水的廁格，然後拍下所有毀壞的廁格，以及漏水的飲水機照片，用社交媒體的通訊功能告知大馬機場公司，要求他們正視並採取行動。他原不抱太大的寄望，在回家后竟收到大馬機場公司的回應，原來他們非常關注社交媒體上與機場有關的貼文，立即根據阿堅所提供的資料，搶修那間又臭又髒又積水的廁所，在1小時內完成工作后，拍下照片上傳社交媒體，告訴公眾他們是認真看待機場設施整潔與安全的。

如此高效率的行事做風，延續了阿堅的美好心情，他知道與其在社交媒體上宣染機場不堪的一面，任由網民譏笑轉發卻於事無補，也不能改變任何事，倒不如善用社交媒體，向管理機場的大馬機場公司通報此事，讓他們漏夜搶修壞掉的廁所和漏水的飲水機，改變了有人可能會滑倒，或者有人因使用危險的馬桶而發生意外的結局。

今年，我因工作和度假，平均每月都會使用雪隆3座機場，我們的吉隆坡國際機場名列世界十大機場，身在其中確實舒適愜 意；我們的第二機場依然是座購物中心，那里永遠都擠滿了乘客與送行者，每次登機都是一次健行，還是得走很遠的路才能到彼端的登機口，雖然緊張但卻不會讓人慌張，因為那里的設備越趨完善。

梳邦機場雖小，但干淨與應有的設備都不缺，不失為市區內方便的國內機場。其它同樣歸大馬機場公司管理的國內各大小機場也維持水平，雖不至豪華奢靡但也小巧宜人，用來招待國內外乘客也不至於丟人。大馬機場公司自千禧年以來，已經兩度調漲了機場稅，國際航班的機場稅從2002年以前的40令吉微漲至45令吉，再於2011年大幅度調漲至65令吉；國內航班的機場稅也從2002年以前的5令吉微調至6令吉，復於2011年一次調漲至9令吉，漲價理由千篇一律，不外乎“營運成本增加＂、“機場擴建以提供更多便利與舒適體驗＂等，還說是本區域內最低的機場稅，說服人民支付比廉航機票更貴的機場稅，以換取便捷的登機服務、使用干淨的廁所等服務。

什麼是機場稅？一些航空公司稱為“乘客服務費＂（PSC），是機場管理公司規定航空公司向所有從該機場啟程的乘客所征收的費用，以讓乘客使用機場所提供的一般便利，一般是由航空公司納入機票費用里一併代收，再支付給機場公司。機場稅對航空公司而言，是一筆沒有利潤的收費，除了巧立名目的“行政費＂、“行李費＂、“座位選擇費＂、“餐飲費＂、“保險費＂等，機場稅往往都是造成機票費用爆漲的項目，讓人每每受到廉航的廣告誤導，以為搶到了免費機票，卻在最后付款時才發現，自己竟然支付了比提供全包價航空公司的機票更高的費用。

當然，阿堅在對的時候，使用對的方式向對的單位提出了投訴，並立即獲得正面回應處理， 確實能讓人覺得所付出的機場稅是物有所值。如今機場稅將在明年三度調漲，漲幅各說紛紜，在航空公司削價戰里，那些巧立名目的收費和越來越貴的機場稅，都是讓原本廉宜親民的機票價直線上漲的因素。

這是千禧年后第三度調漲的機場稅，乘客無權也無法去反對，但我們可以向機場公司提出與所付出的費用同等值設備與服務。我們值得更優越的服務與設施、更快的登機體驗、更寬敞明亮的機場、更充足的停車位甚至可以讓送機者免費停泊數小時、更清潔的廁所、更周全的保安、以及不再漏水淹水的機場、也不要銜接列車三不五時壞掉停駛造成乘客大滯留，讓乘客真正享用自己所付出的機場稅，不必我們去抗議或者拒付，畢竟“人人都在飛＂的時代，你要巧立名目去收費，也要付出同等值的服務，否則不僅自己壞了機場的名聲，對旅遊業成長也沒有助益。

未來是機場稅貴過廉航機票的年代，但高昂的機場稅是否對旅遊業造成直接的衝擊，會不會 讓民眾難以負擔出遊的費用，還是言之過早，畢竟人人都在飛，都成了一種生活習慣，加上我們對周遭的起價已經麻木不仁，機場稅調漲又能引起多少效應，又將對整個旅遊業引起多大的效應呢？

國際機場是迎接外國人的第一門面，既然要增收機場稅，大馬機場公司的效率不能僅停留在漏夜搶修廁所，那只能提高印象分數，也不要一直說“我們的機場稅比區域其它機場還要低＂，這不是比較誰廉價的時代。新加坡樟宜機場、曼谷素旺那普機場、香港國際機場、台北桃園國際機場、東京成田機場、韓國首爾機場的收費與我們不相上下，但在國際排名上卻比我們更高，也比我們的機場更繁忙，如果增收機場稅確實能如他們所說“提供更舒適與便利的服務＂，那我們這些乖乖掏錢付那比廉航機票更貴的機場稅的乘客，就有權向你要求真正的“更舒適與便利的服務＂，還有要你出示賬目，讓我們都知道你是如何運用高額機場稅來提升服務了。