新街場機場重新發展總值2000億．25年發展期．世界最大地下城

新街場機場為吉隆坡在1952至1965年的主要機場，由皇家大馬空軍部隊使用，後來，皇家大馬空軍部隊基地安置到森美蘭州士達央，為大馬城（Bandar Malaysia）的發展鋪路。

這項再發展計劃概括16塊地段，總共486英畝，沿新街場路，距離吉隆坡市中心7公里處，在一開始的時候，一馬發展公司為“大馬城”大藍圖發展商。

不過，隨着一馬發展公司（1MDB）的重組，雙方於2015年12月簽署協議，以出售土地給特別用途公司，財政部擁有40％股權、IWH-CREC財團擁有60％。

該財團的60％股權由依海控股（IWH）持有，另外40％則由中國鐵路工程公司（CREC）所有，IWH-CREC財團在大馬城的60％股權，以74億令吉或53億令吉（如果承擔債務）。假如以74億令吉估計，大馬城的土地價值124億令吉或每平方呎583令吉。

隆新高鐵吉隆坡站

另一方面，大馬政府和新加坡政府在2016年7月，為全長350公里的隆新高鐵簽署合作備忘錄，屆時將可縮短兩國間的川行時間至90分鐘。這條高速公路總共有8個停歇站，分別設在新加坡、柔佛依斯干達公主城、峇株巴轄、麻坡、愛極樂、芙蓉、布城和吉隆坡；吉隆坡站將設在大馬城，興建工程將在2018年開始，預期可在2026年完工。為將大馬城轉為主要交通中心，有關發展計劃將通過捷運2線的2個停歇站銜接，其中一個是高速鐵路的交通樞紐。

此外，大馬城將通過馬來亞鐵道公司與機場高鐵銜接， 2016年6月，馬資源（MRCB,1651,主板產業組）與IWH-CREC財團簽署備忘錄，以興建大馬城綜合交通終站。

大約11至12％（ 55至60英畝）的大馬城土地被指定為綜合交通終站，預料馬資源將有條件接手這項工程，特別是該集團擁有興建吉隆坡中環（ KL Sentral）、八打靈再也中環（PJ Sentral）以及檳城中環（Penang Sentral）的經驗。

大馬城的發展總值介於1500億至2000億令吉，大約需要20至25年的時間來發展，該城發展計劃包括：

i）Wellness City為住宅產業 ，擁有40英畝的綠肺、ii）休閒、娛樂與健身中心、iii）可負擔房屋社區，擁有5000間房屋、文化與旅遊業創意中心、v）零售、時尚中心、vi）全球商務區，準備成為國際金融中心，以及vii）交通中心。

大馬城的不同點在於上述發展計劃之下，有一個地下城，可以完全避開熱帶氣候的吹襲，是參考加拿大蒙特里爾地下城的模式建造。

一旦建成，大馬城的版本將是世界最大的地下城，地下城的中心將有廣場、行人走道銜接各主要計劃，以投資來說， CREC將耗資80億令吉，以便在大馬城設立區域辦事處。

2016年6月，大藍圖發展商聯營企業設立大馬城基金，與一些外資和本地銀行簽署備忘錄，以融資有關產業計劃，參與的外資銀行分別有：中國銀行、中國工商銀行、匯豐銀行，本地銀行包括：聯昌集團（ CIMB, 1023,主板金融組）、馬來亞銀行（MAYBANK,1155,主板金融組）、興業銀行（RHBBANK,1066,主板金融組）以及艾芬控股（AFFIN,5185,主板金融組） 。