失大筆股息收入 合發吉星何去何從?

周一(3日),合發吉星(CCB,2925,主板消費股)宣佈,戴姆勒集團(Daimler AG)行使分銷協議中的選擇權,以6600萬令吉的代價收購該公司持有大馬馬賽地的49%股權。消息出街之后,該公司的股價從周一的1.85令吉下跌28仙或15.14%,至周五(7日)的1.57令吉。

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合發吉星是馬賽地車子的代理商之一,主攻豪華車市場。雖然該公司賣掉大馬馬賽地的49%股權之後仍可繼續代理馬賽地,但卻會從此失去豐厚的股息。

在這之前,戴姆勒與合發吉星分別持有大馬馬賽地的51%和49%股權,後者每年可入袋的股息是1120萬令吉。失去這筆股息,不易填補這個收入缺口。

每年12月31日結賬的合發吉星,過去2年的馬賽地銷售持續下滑,共跌10.13%,至14億2012萬令吉。

實際上,該公司的行銷策略一向保守和一成不變,只依賴馬賽地在豪華車市打天下。如今除了面對其他馬賽地代理商的競爭之外,該公司還面對勁敵寶馬(BMW)和奧迪(Audi)搶灘。

因此,市場一直在關注該公司是否會改變策略,爭取其他豪華車品牌的代理權,尤其是該公司去年5月迎來新舵手,也就是現任首席執行員符思仁。

從當前形勢來看,合發吉星對馬賽地品牌的「忠誠度」絲毫未減。

符思仁在7日出席該公司的一項活 動後受詢時表示,該公司不擔心失去大馬馬賽地的股息,與馬賽地的合作關係也不會改變。該公司將專注於提升服務和客戶關係。

他認為合發吉星的業績已重返正軌,2018財政年首9個月的累積營收按年上升16.53%,至12億1160萬令吉;累積淨利按年翻漲2.2倍,至1931萬令吉。

不過,該公司高度依賴馬賽地等同於把所有雞蛋放在同一個籃子里。一旦與馬賽地的合作關係生變,將陷入被動的局面。

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