Tubuh pasukan petugas tangani kadar tinggi kematian penunggang motosikal: Lee Lam Thye

KUALA LUMPUR: Aktivis sosial terkemuka Tan Sri Lee Lam Thye semalam mencadangkan penubuhan sebuah pasukan petugas khas di bawah Kementerian Pengangkutan bertujuan menangani kadar tinggi kematian melibatkan penunggang motosikal di negara ini.

Lee yang juga ahli Majlis Keselamatan Jalan Raya Kebangsaan dan pengerusi Ikatan Komuniti Selamat, berkata fokus pasukan itu adalah mewujudkan budaya baharu menunggang motosikal dengan mengurangkan kadar kelajuan, yang menjadi punca utama pelanggaran maut membabitkan motosikal.

“Mengurangkan kadar had laju bagi penunggang motosikal adalah satu kemestian untuk memastikan keberkesanan budaya baharu menunggang yang dicadangkan itu. Strategi lain adalah menyediakan lorong khas untuk penunggang motosikal,” katanya kepada Bernama.

Lee, yang sejak sekian lama sehingga tahun lepas merupakan pengerusi Institut Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan Negara (NIOSH) berkata beliau percaya jika undang-undang tertentu digubal untuk menguatkuasakan budaya menunggang yang baharu dan selamat itu, “kita dapat lihat penurunan mendadak pelanggaran maut dalam kalangan penunggang motosikal dan pembonceng”.

“Dalam gambaran lebih besar, sepatutnya sudah lama kita pupuk budaya menunggang lebih selamat untuk mencegah kehilangan nyawa yang kebanyakannya terdiri daripada golongan muda berusia antara 16 dan 36 tahun,” kata Lee.

Lee menggesa Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong untuk pertimbangkan secara serius cadangan penubuhan pasukan petugas khas itu dan memberi perhatian segera terhadap cadangan itu.

Purata lebih 4,000 penunggang motosikal dan pembonceng maut dalam pelanggaran setiap tahun.

Lee memetik kajian oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) yang menunjukkan jika kelajuan maksimum motosikal dihadkan kepada 80km sejam, kadar pelanggaran maut dapat dikurangkan sebanyak 80 peratus.

Katanya memandangkan tiada langkah efektif diambil sejak sekian lama bagi menangani isu hidup-mati yang kritikal ini, jumlah pelanggaran maut tidak berubah, bahkan meningkat selaras dengan peningkatan bilangan motosikal di jalan raya.

“Lorong khas perlu dilaksanakan di seluruh negara tetapi juga perlu diselenggara dengan baik. Ini penting jika terdapat masalah berkaitan pencahayaan tidak mencukupi, lubang atau takungan air, pihak berkuasa tempatan perlu mengambil tindakan segera bagi mengurangkan impak pelanggaran,” katanya.

Beliau berkata semasa Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) dilaksanakan untuk membendung penularan wabak COVID-19 dan rakyat Malaysia mematuhi prosedur operasi standard (SOP) bagi mencegah wabak itu, bilangan kematian adalah rendah berbanding negara-negara lain.

“Jika rakyat Malaysia mematuhi SOP ketika berada di jalan raya seperti mereka lakukan bagi mencegah COVID-19, saya yakin kita dapat menurunkan kadar pelanggaran maut,” katanya.

Aktivis sosial itu berkata masalah itu bukan perkara baharu tetapi berulang, serta langkah pencegahan adalah sama ada perlahan atau tidak ada.

Memberikan contoh, beliau memetik kenyataan oleh Pengerusi MIROS Datuk Suret Singh bahawa lorong khas untuk motosikal di sepanjang Lebuhraya Persekutuan dari Kuala Lumpur ke Klang melaporkan hampir sifar kematian dalam tempoh lebih 20 tahun lepas walaupun mencatatkan kadar penggunaan amat tinggi oleh penunggang motosikal.

Lebuhraya Persekutuan juga diiktiraf sebagai lebuh raya paling sibuk di Malaysia dengan 24 jam mencatatkan aliran trafik.

Lee turut mengambil perhatian bahawa perlunya budaya baharu untuk menyelamatkan nyawa turut kerap diketengahkan oleh bekas Pengerusi Pertubuhan Berita Nasional Malaysia (Bernama) Datuk Seri Azman Ujang dalam ruangan mingguannya di akhbar.

“Saya berharap Menteri Pengangkutan mempertimbang dan melaksanakan cadangan beliau dalam isu ini,” katanya.