PANAS DAN KOTOR, ARANG KAYU TETAP SUMBER REZEKI
SETIAP hab pengangkutan awam di sekitar bandar raya Kuala Lumpur sama ada stesen LRT, monorel dan bas diawasi kamera litar tertutup (CCTV) yang dilengkapi di setiap sudut bagi memastikan keselamatan penumpang dan operasi perkhidmatan pengangkutan itu.
Sekurang-kurangnya 20 unit CCTV diletakkan di setiap lokasi bagi memantau setiap pergerakan penumpang selain digunakan untuk memantau tahap kesesakan di stesen.
Ketua Keselamatan Rel Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana), DSP (Polis Bantuan) Mohd Faizul Ramli berkata sebanyak 6,224 rakaman CCTV dipantau secara langsung menerusi 773 ‘monitor’ di Pusat Kawalan Keselamatan (SCC) dan Pusat Kawalan Operasi bagi setiap laluan tren sepanjang 24 jam.
“Kedua-dua SCC dan OCC ini terdapat di setiap bilik kawalan CCTV bagi perkhidmatan Aliran Transit Ringan (LRT) laluan Kelana Jaya, Ampang, Monorel dan Transit Aliran Massa (MRT) Laluan Sungai Buloh-Kajang (SBK) yang sentiasa dipantau tiga anggota polis bantuan.
“SCC memantau berkaitan hal keselamatan dan jenayah manakala OCC memantau hal operasi tren sahaja jika berhenti, rosak dan lainlain,” katanya dalam temubual eksklusif dengan Bernama baru-baru ini. TINDAKAN SEGERA
Menurut
Mohd Faizul, anggota yang memantau dari bilik kawalan CCTV akan memaklumkan sebarang kejadian jenayah atau kejadian lain kepada anggota polis bantuan yang bertugas di stesen menggunakan walkie-talkie supaya tindakan segera dapat diambil.
“Anggota yang bertugas di SCC juga akan menghubungi pihak berkaitan seperti polis, bomba dan ambulans secara terus untuk makluman atau memohon bantuan selain menghubungi unit tindakan khas polis bantuan Prasarana untuk mengekori, intipan atau membuat tangkapan terhadap suspek,” katanya.
Tinjauan Bernama mendapati bilik kawalan SCC di Depoh LRT Lembah Subang mempunyai tujuh skrin kecil dan 16 set skrin besar dengan dikendalikan beberapa petugas.
Mohd Faizul berkata rakaman CCTV di sekitar kawasan perkhidmatan pengangkutan awam itu banyak membantu siasatan kes atau kejadian jenayah oleh pasukan keselamatan Prasarana dan pihak polis.
“CCTV ini juga digunakan bagi mendapatkan rakaman sebarang perlakuan jenayah yang berlaku di stesen seperti gambar suspek untuk membantu pihak berkuasa mengesan mereka dan sebagainya. BENTUK JENAYAH Beliau mendedahkan kejadian jenayah yang sering dilaporkan berlaku di kawasan hab pengangkutan awam ialah gangguan seksual dan seluk saku.
“Rakaman kejadian merupakan bahan bukti penting bagi membantu siasatan polis dan tidak boleh disebarkan,” katanya.
Menurut beliau, seramai 18 daripada 25 suspek yang melakukan gangguan seksual di sekitar stesen tren dan bas ditahan sejak Jan hingga Ogos lepas.
Pasukan Prasarana, katanya sedang memburu tujuh lagi individu yang dipercayai terbabit dalam beberapa jenayah seluk saku dan gangguan seksual di beberapa stesen tren dan bas sekitar ibu negara.
Mohd Faizul berkata berdasarkan tangkapan dibuat, kebanyakan kes itu dilakukan oleh warga asing yang membanjiri stesen tren dan bas. LANGKAH BERJAGA-JAGA
Penjenayah dikenal pasti mensasarkan mangsa di dalam tren atau bas malah sekitar stesen ketika
Ini adalah bahagian terakhir rencana dua bahagian yang mengupas isu keselamatan pengguna pengangkutan awam di Malaysia. Bahagian kedua ini meninjau pemantauan yang dijalankan pihak berwajib. dipenuhi penumpang iaitu ketika semua penumpang sedang berhimpithimpit dan pergerakan mereka terhad.
Mohd Faizul berkata seramai 956 anggota polis bantuan ditugaskan selama 24 jam bagi melakukan rondaan berjadual di dalam LRT dan bas seluruh ibu negara bagi memantau sebarang kegiatan jenayah.
Rondaan turut disertai Pasukan Unit Tindakan Khas (SAT) Polis Bantuan Prasarana yang berpakaian biasa dan pasukan Emergency Response Team (ERT) yang membuat siasatan dan mengambil tindakan terhadap sebarang aduan yang dikemukakan.
“Selain tugasan statik di platform atau hab bas, rondaan unit Polis Bantuan Prasarana turut meliputi kawasan di bawah seliaan Rapid KL seperti kaunter pusat khidmat pelanggan, laluan pejalan kaki, kawasan parkir dan di dalam tren serta bas bagi memantau keadaan sekeliling dan memastikan keselamatan awam,” katanya.
Mohd Faizul berkata secara keseluruhannya, keselamatan orang awam khususnya pengguna yang menggunakan perkhidmatan tren atau bas RapidKL masih terjamin kerana langkahlangkah kawalan dan pencegahan sentiasa dilaksanakan oleh anggota polis bantuan.
Bagaimanapun, katanya pengguna perlu mengambil langkah berjaga-jaga terutama pada waktu malam dengan tidak bersendirian di kawasan yang gelap, jauh dari pandangan dan sebagainya.
“Orang ramai boleh berjumpa dan menghubungi anggota yang bertugas untuk mendapatkan bantuan sekiranya memerlukan dan melaporkan sebarang perlakuan jenayah,“katanya.
Untuk makluman orang ramai, sesiapa yang ingin melaporkan sebarang kegiatan jenayah boleh menghantar gambar serta butiran kejadian ke nombor Whatsapp Rapid KL 010-7664472 (untuk aduan di stesen tren). Bagi aduan di stesen bas Rapid KL nombor Whatsapp 019-7914472.
Mereka juga boleh menghubungi Talian Bantuan Rapid KL 0378852585. — Bernama REVOLUSI Industri 4.0 berkait rapat dengan kepentingan informasi serta data kepada manusia pada masa akan datang.
Keadaan ini sudah tentu memerlukan pemain industri sentiasa peka agar tidak ketinggalan dalam sistem fizikal siber yang melibatkan keupayaan baharu dengan teknologi yang seharusnya terkini.
Semua ini perlu digerakkan oleh tenaga berkemahiran tinggi terutama dalam membangunkan sistem, aplikasi dan perkhidmatan seperti kecerdasan buatan (artificial intelligence) dan menganalisis data besar.
Persoalannya sekarang adakah Malaysia mempunyai tenaga mahir yang mencukupi dalam bidang ini bagi mengharungi industri keempat ini? IMPAK KEPADA INDUSTRI
Pengasas dan Pengerusi Kumpulan SG Academy, sebuah institusi swasta yang menyediakan kemahiran untuk industri 4.0, Datuk Sri Ganesh berkata, revolusi baharu yang berlaku kini memberi impak kepada industri yang memerlukan teknologi dan pengeluaran produk secara besar-besaran.
Pelaksanaan automasi, sebagai contoh, kata beliau, membolehkan mesin (robot) mampu meramal dan bertindak melaksanakan sesuatu keperluan dengan bentuk pandu sendiri tanpa banyak campur tangan manusia.
Informasi yang disimpan bukan sahaja meramal sesuatu malahan mampu membolehkan mesin bertindak balas dalam menyelesaikan sendiri isu yang perlu diselesaikan.
“Sekiranya peringkat ini dilaksanakan sepenuhnya baharu sesebuah industri masyarakat dan negara layak diiktiraf berjaya melaksanakan sistem fizikal siber sepenuhnya,” katanya kepada Bernama baru-baru ini.
Menurut Ganesh, persediaan tenaga berkemahiran untuk mendepani industri keempat ini di Malaysia masih terkebelakang kerana kebanyakan industri yang terdapat di negara ini masih lagi bergantung kepada bentuk pekerjaan manual yang memerlukan tenaga manusia.
Selain itu Malaysia juga masih bergantung kepada teknologi luar untuk membantu mendekati industri keempat berikutan kekurangan usaha membangunkan sendiri teknologi yang seiring dengan keperluan industri berkenaan.
“Kita tidak ada masalah dari segi mendapatkan teknologi dari luar negara kerana mudah dibawa masuk tetapi tenaga mahir masih lagi kurang. Kita perlukan tenaga mahir secara ekspress, barulah Industri 4.0 ini boleh digerakkan sepenuhnya,” katanya. PERBANDINGAN DENGAN NEGARA JERMAN
Ganesh yang turut terlibat dalam perancangan Pelan Induk Industri 4.0 berkata Jerman adalah contoh terbaik yang menggunakan semua elemen di dalam Revolusi Industri 4.0 untuk menggerakkan industri mereka. (Untuk rekod Perdana Menteri Tun Dr Mahathir Mohamad melancarkan Dasar Kebangsaan mengenai Industri 4.0 pada Oktober 2018)
Jerman tidak menggunakan istilah Industri 4.0 kerana industri tersebut berkembang lebih awal di negara itu dan ia bukan lagi dianggap sebagai satu revolusi bagi mereka, katanya.
Kejayaan Jerman diasaskan oleh tenaga mahir yang dimiliki negara itu yang setara dengan kemajuan industrinya.
“Graduan di sana digalakkan mengikuti program ‘Dual Vocational Training’ di mana pelajar wajib mengikuti program amali dalam industri yang bidangnya mereka pilih sendiri,“katanya.
Selain itu pekerja tempatan juga digalakkan mengambil kursus pendek di mana boleh diartikulasi ke ‘nanodegree’ yang membolehkan mereka menyelesaikan kursus mengikut keperluan industri dalam masa setahun.
Ganesh menjelaskan, dari sudut kemahiran, lepasan Pendidikan dan Latihan Teknikal serta Vokasional (TVET) lebih cepat masuk ke dalam industri 4.0 berbanding graduan universiti yang perlu menamatkan pengajian sekurang-kurangnya tiga tahun iaitu satu tempoh yang agak lama.
Beliau berkata Malaysia tidak mempunyai satu sistem yang standard untuk mengeluarkan graduan yang menjadi tenaga mahir untuk industri 4.0.
“Kita uar-uarkan tentang industri 4.0… memperkenalkan banyak mesin baharu tetapi di manakah tenaga mahir kita? Adakah kita mampu sediakan tenaga mahir untuk kilang atau syarikat antarabangsa yang bertapak di sini untuk industri 4.0.
“Silibus di universiti pula kebanyakannya agak ketinggalan dan tidak memenuhi keperluan industri 4.0. Graduan yang keluar terpaksa diajar kembali untuk memahirkan diri dengan elemen
4.0 seperti membuat additive manufacturing, autonomous robot iaitu bagaimana untuk kendalikan dan mengaturcara robot dan sebagainya,” katanya yang mengharap sokongan dan kerjasama serius Kementerian Pendidikan bagi menyediakan silibus yang dapat memenuhi keperluan industri 4.0. PELUANG PEKERJAAN YANG TERBUKA
Menurut Ganesh, soal pengurangan tenaga kerja tidak perlu timbul kerana peluang pekerjaan sentiasa ada sekiranya mereka yang berkenaan bersedia mempersiapkan diri dengan kemahiran untuk industri terbaharu ini.
Memang pada dasarnya banyak pekerjaan yang sebelum ini dilakukan secara berulang seperti pembungkusan akan digantikan dengan robot namun perkara yang melibatkan kreativiti masih memerlukan manusia untuk berfikir dan mencipta sesuatu.
Teknologi boleh mengajar robot untuk berfikir, menulis, melukis seperti manusia tetapi harus diingat, sifat semula jadi manusia tetap tidak boleh dilakukan oleh robot, katanya.
“Sifat semula jadi manusia untuk mencipta sesuatu benda tidak boleh dilakukan oleh robot. Kreativiti ini perlu dibangunkan sejak di peringkat sekolah rendah lagi dengan memperkasakan bidang sains, teknologi, kejuruteraan, matematik dan seni termasuk bahasa Inggeris dan lukisan,” katanya.
Katanya, dari segi mempersiapkan tenaga mahir dalam industri 4.0, Indonesia dan Singapura lebih mendahului Malaysia kerana mereka mempunyai program tertentu dari luar negara yang dipelajari di tempat mereka.
Menurut Ganesh, sekiranya tidak ada tindakan drastik dari sekarang, Malaysia akan ketinggalan kerana negara-negara serantau juga kini semakin giat membangunkan industri 4.0.
Beliau mencadangkan agar ditubuhkan satu suruhanjaya atau jabatan yang khusus untuk menyokong usaha industri 4.0 dengan meletakkan semua agensi yang terlibat di dalam menghasilkan tenaga mahir di bawah jabatan atau suruhanjaya tersebut.
“Kejayaan Malaysia menggerakkan industri 4.0 pasti akan menjadi tumpuan banyak negara maju untuk melabur kerana kita mempunyai tenaga mahir yang mencukupi, yang akan dapat mengembangkan perniagaan tanpa sempadan.
“Barangan yang dihasilkan untuk eksport akan meningkat dan dengan mudah pemindahan teknologi dapat dilakukan di sini,” katanya. — Bernama