“Responsabilidad de tragedia en L12 es de quienes tuvieron la idea”

Habitantes de Tláhuac señalan que a Marcelo Ebrard le urgía construir pronto la llamada Línea Dorada

Tras cinco meses del colapso de la Línea 12 del Metro, en su tramo elevado entre las estaciones Olivos y Nopalera, vecinos de la zona cero aún miran con tristeza el lugar donde un tren se partió en dos, provocando la muerte de 26 personas.

Elpasadojueves,lasinvestigaciones de la Fiscalía General de Justicia arrojaron que la también llamada Línea Dorada presentaba fallas de origen, debido a un diseño defectuoso, junto con pernos mal soldados o inexistentes,algoqueloshabitantesdeTláhuac asimilan con consternación.

Consultados por este diario, vecinos de Tláhuac y usuarios de la L12 recordaron que desde un inicio esa línea presentó problemas, pues tras su inauguración en 2012 fue necesario cerrarla en 2014 para darle mantenimiento, el cual duró más de un año.

“Al principio ni ruido hacía, iba muy bien el Metro, pero ya después hacía mucho ruido y en las curvas como que temblaba. Igual cuando daba la vuelta y giraba se sentía horrible. La construyeron muy rápido. Desde un inicio, en ciertas zonas, las ballenas y las trabes las cambiaron porque no eran de la medida”, contaron Silvia y Viridiana.

Al preguntarle sobre las condiciones de otros tramos de la L12, otra vecina y usuaria dijo que “de hecho, (la línea) había fallado hasta Zapotitlán. Yo llego hasta ahí y nada más como que arreglaron, pero nos estaban comentando que es todo desde

Instalación insuficiente e inadecuada de pernos de cortante.

Diseño inadecuado de la conexión inferior de los atiesadores verticales en zona de diafragmas.

La unión entre el patín inferior y el alma de la zona central del claro de la trabe izquierda se desgarró por la mala calidad de las soldaduras.

Una vez desgarrada la soldadura entre patín y alma, ésta última falló por pandeo.

Ningún manual de inspección y mantenimiento podría incluir deficiencias que de origen están en el diseño.

aquí (la zona cero); no sé cómo le van a parchar, pero todo está muy mal”.

“Ya la habían parado como un año o año y medio; ya lo sabían (las autoridades) y ahora salen con que fueron unos tornillos. Creo que la línea no (está bien), está todo hueco, acá se está hundiendo otro poco”, señaló Víctor.

Las personas consultadas coincidieron en que la responsabilidad

A cinco meses del desplome de un tramo elevado que dejó 26 muertos, en la zona cero las cruces y retratos de las víctimas recuerdan que la justicia sigue pendiente.

de la tragedia que dejó 26 muertos debe recaer en quienes estuvieron a cargo del proyecto. “Los que tuvieron la idea, las cabezas grandes, que se responsabilicen”, demandaron.

“En ese tiempo era (Marcelo) Ebrard. Le echan la culpa a (Andrés Manuel López) Obrador, pero no... a Ebrard le urgía que se terminara esto”, agregaron.

Otros habitantes de la zona dijeron

haber sido afectados en su vida diaria, pues los traslados a sus trabajos y hogares se han complicado mucho debido a la falta de transporte y al aumento del tráʶco.

“Cuando me tengo que trasladar a zonas más lejanas el tiempo es más largo. Si me hacía una hora y media a mi escuela, ahora me hago tres porque no hay transporte”, lamentó David.

VÍCTOR

Vecino de Tláhuac

COLAPSO.