ÁVI­DO DE AVEN­TU­RA

4 Ruedas - - Primer -

EPOR CAR­LOS MI­LLA­RES / FOTOS CORTESÍA FCA

s in­sa­cia­ble, y no, nos re­fe­ri­mos al ga­lán del ba­rrio que enamo­ra a cual­quie­ra (en to­do ca­so se­ría aquel aven­tu­re­ro que con mo­chi­la en la es­pa­la re­co­rre el mun­do sin la más mí­ni­ma preo­cu­pa­ción). Así es el Jeep Wran­gler 2018, un mo­de­lo que por vez pri­me­ra en su his­to­ria in­gre­sa una ca­ja de trans­fe­ren­cia de dos ve­lo­ci­da­des con trac­ción in­te­gral per­ma­nen­te y una re­la­ción fi­nal de 2.72:1 para la re­duc­to­ra que es­tá dis­po­ni­ble en las ver­sio­nes Saha­ra. Es­ta nue­va ca­ja de trans­fe­ren­cia de dos ve­lo­ci­da­des per­mi­te al con­duc­tor ac­ti­var­la y ol­vi­dar­se mien­tras la fuer­za se en­tre­ga de ma­ne­ra cons­tan­te a las rue­das de­lan­te­ras y tra­se­ras.

El di­se­ño ex­te­rior si­gue bri­llan­do por su gran per­so­na­li­dad. Las re­ji­llas ex­te­rio­res se en­tre­cru­zan con los fa­ros de­lan­te­ros, rin­dien­do así ho­me­na­je al Jeep CJ. La par­te su­pe­rior de la pa­ri­lla con for­ma de pie­dra an­gu­lar ha si­do sua­ve­men­te in­cli­na­da ha­cia

PRI­MER VIS­TA­ZO

atrás para me­jo­rar la ae­ro­di­ná­mi­ca.

En las ver­sio­nes Saha­ra y Ru­bi­con, op­cio­na­les fa­ros de­lan­te­ros y an­ti­nie­bla por LED pro­por­cio­nan una ní­ti­da luz blan­ca y se su­man a la dis­tin­ti­va ima­gen del nue­vo Wran­gler.

¿Y mo­to­res? Pre­su­me uno tur­bo­car­ga­do de 2 li­tros de 4 ci­lin­dros en lí­nea con la efi­cien­te tec­no­lo­gía etor­que, A la par aña­de el co­no­ci­do mo­tor Pen­tas­tar V-6 de 3.6 li­tros, des­pués ven­drá un Eco­die­sel V6 de 3 li­tros que lle­ga­rá en 2019. 4R

La res­pues­ta es no, así, de­fi­ni­ti­vo y el mo­de­lo 2018

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