TEC­NO­LO­GÍA

4 Ruedas - - LANZAMIENTO -

Pun­to ex­tra para Ex­plo­rer, de­ja a su ri­val por muy de­ba­jo. Lla­ma la aten­ción los asien­tos de­lan­te­ros con fun­ción de ma­sa­je, el clus­ter digital, la se­gun­da fi­la de asien­tos ca­le­fac­ta­bles, las pan­ta­llas en las ca­be­ce­ras de la, el sis­te­ma de in­for­ma­ción y en­tre­te­ni­mien­to con SYN3, Ap­ple Car­play, An­droid Au­to, ter­ce­ra fi­la ple­ga­ble eléc­tri­ca­men­te y ajus­te de los pe­da­les. Lo sien­to Tra­ver­se, aquí ni có­mo de­fen­der­te. CON­FORT

No es que sea ma­lo, por el con­tra­rio, pe­ro su ri­val le da un buen gol­pe que la de­ja mer­ma­da. Los asien­tos de piel son con­for­ta­bles y te ab­sor­ben para una gran co­mo­di­dad, sin em­bar­go, Tra­ver­se es más am­plia y en lo que res­pec­ta a la ter­ce­ra fi­la, és­ta tien­de a ser más gran­de, las ro­di­llas y pier­nas de los pa­sa­je­ros lo agra­de­cen infinitamente. In­clu­so para des­cen­der de esta hi­le­ra es mucho más fá­cil. SE­GU­RI­DAD

Am­bas ca­mio­ne­tas es­tán do­ta­das de gran se­gu­ri­dad, el cui­da­do de los ocu­pan­tes ha si­do uno de los pi­la­res en es­tas edi­cio­nes. Ex­plo­rer Sport Pla­ti­num ofre­ce con­trol de cru­ce­ro adap­ta­ble, aler­ta de cam­bio de ca­rril, pre­ser­va­ción de aban­dono de ca­rril y asis­ten­te para las ma­nio­bras de es­ta­cio­na­mien­to. A es­to, sú­men­le cá­ma­ra fron­tal de 180 gra­dos, aler­ta de pun­to cie­go y aler­ta de trá­fi­co de pun­to cie­go. Gra­cias Ford por la se­gu­ri­dad de no­so­tros.

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