DESPIADADO

Jeep es el au­tén­ti­co fa­bri­can­te de vehícu­los to­do­te­rreno con ca­pa­ci­dad, ca­li­dad y ver­sa­ti­li­dad úni­cas en su cla­se. A tra­vés de sus 75 años de his­to­ria nos ha de­ja­do un le­ga­do aven­tu­re­ro y una se­rie de au­to­mó­vi­les que han cau­ti­va­do mi­ra­das y mu­chos co­ra­zon

4 Ruedas - - Primer Vistazo -

En­tre la ex­ten­sa ga­ma de Jeep ha lle­ga­do el SUV ca­ta­lo­ga­do co­mo el más rá­pi­do y po­ten­te de su his­to­ria. Pa­ra nues­tro gus­to, es el más despiadado por­que go­za de de­por­ti­vi­dad, es­pa­cio, lu­jo y ca­pa­ci­dad to­do­te­rreno (al mis­mo tiem­po) co­mo nin­gún otro en su seg­men­to. Ace­le­ra de 0 a 100 km/h en so­lo 3.5 se­gun­dos a pe­sar de sus 2,433 ki­lo­gra­mos de pe­so, su gran po­ten­cia ru­ge a tra­vés de su es­ca­pe cuá­dru­ple y pre­su­me de un mo­tor V8 de 6.2L su­per­car­ga­do con 707 ca­ba­llos de fuer­za y 645 li­bras pie de tor­que.

Jeep Grand Che­ro­kee Track­hawk 2018 es 2.54 cen­tí­me­tros más ba­jo que los mo­de­los de Grand Che­ro­kee que no son SRT, ade­más, des­ta­ca por las sal­pi­ca­de­ras del mis­mo co­lor de la ca­rro­ce­ría, el re­ves­ti­mien­to la­te­ral y un co­fre es­cul­pi­do con ex­trac­to­res de ca­lor do­bles. Y ¿có­mo pa­rar a es­ta bes­tia del as­fal­to? tie­ne el sis­te­ma de fre­na­do que nin­gún otro Jeep por­ta­do ja­más, fir­ma­do por Brem­bo con pin­zas de seis pis­to­nes y dis­cos de 400 mm (fre­na en 35 me­tros).

BÁ­SI­CO [MO­TOR] HEMI V8 de 6.2L [PO­TEN­CIA] 707 bhp [TRAC­CIÓN] Qua­dra-track [TRANS­MI­SIÓN] Aut. 8 vel. [ORI­GEN] Es­ta­dos Uni­dos

SU PRE­CIO es de $1’849,900 pe­sos.

PAN­TA­LLA TÁCTIL de 8.4 pul­ga­das.

IN­TE­RIOR TAN de­por­ti­vo co­mo el ex­te­rior.

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