A cua­ren­ta años de dis­tan­cia

Automovil Panamericano (México) - - Un Mes -

RE­NAULT ES­Tá DE VUEL­TA a la máxima ca­te­go­ría del au­to­mo­vi­lis­mo co­mo cons­truc­tor y, ade­más, ce­le­bra cua­tro dé­ca­das de exis­ten­cia de su di­vi­sión Re­nault Sport, por lo que de­ci­dió fes­te­jar con sus se­gui­do­res crean­do el au­to más po­ten­te (de ca­lle) en la his­to­ria del pre­pa­ra­dor de­por­ti­vo. El con­cep­tual Clio R.S. 16 –to­ma el nom­bre del mo­no­pla­za de F1– fue pre­sen­ta­do du­ran­te el pa­sa­do Gran Pre­mio de Mó­na­co, a so­lo cin­co me­ses de que el pro­yec­to re­ci­bie­ra luz ver­de pa­ra su rea­li­za­ción. Po­dría con­si­de­rar­se la his­to­ria de­por­ti­va de Re­nault Sport con­den­sa­da en un so­lo au­to, pues he­re­da com­po­nen­tes de mo­de­los co­no­ci­dos. Así, los in­ge­nie­ros lo­gra­ron me­ter en el vano mo­tor, ca­si con cal­za­dor, el blo­que F4R M 874 de dos li­tros que pro­du­ce 275 HP y 360 Nm, an­te­rior­men­te apli­ca­do en el Mégane R.S. 275 Trophy-R. El eje fron­tal, en­car­ga­do de la mo­tri­ci­dad, fue re­plan­tea­do pro­fun­da­men­te pa­ra so­por­tar las co­tas in­cre­men­ta­das de par. En tan­to, el tra­se­ro es una he­ren­cia del Clio R3T de ra­llies de ma­ne­ra ca­si di­rec­ta.

El cam­bio fue tan ra­di­cal que se in­cre­men­tó la dis­tan­cia de vías en 60 mm, e in­clu­so se creó un kit de en­san­cha­mien­to de ca­rro­ce­ría pa­ra que los ri­nes de 19 pul­ga­das que aho­ra ve­mos fue­ran po­si­bles. Sin du­da las po­si­bi­li­da­des de que es­te con­cep­tual pa­se a fa­se de pro­duc­ción ma­si­va son muy li­mi­ta­das, sin em­bar­go, al tra­tar­se de una ver­sión que to­ma ele­men­tos exis­ten­tes, po­dría­mos ver­lo en un nú­me­ro con­ta­do de ejem­pla­res en un fu­tu­ro no muy le­jano.

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