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Jus­to an­tes de que co­men­za­ra su co­mer­cia­li­za­ción en los paí­ses eu­ro­peos, la Eu­ro NCAP pro­bó la se­gu­ri­dad del Ate­ca y le dio la máxima pun­tua­ción. Con­si­guió bue­nos re­sul­ta­dos en to­dos los apar­ta­dos pe­ro des­ta­có prin­ci­pal­men­te en los de pro­tec­ción a los ocu­pan­tes adul­tos, pro­tec­ción in­fan­til, a los pea­to­nes, y en los sis­te­mas de asis­ten­cia de con­duc­ción. Ca­be men­cio­nar que a par­tir de es­te año el or­ga­nis­mo hi­zo más ri­gu­ro­so el pro­ce­so de ca­li­fi­ca­ción, e in­clu­ye ya la prue­ba del sis­te­ma de fre­na­do de emer­gen­cia en ciu­dad o ca­rre­te­ra con re­co­no­ci­mien­to de pea­to­nes, así co­mo el sis­te­ma de man­te­ni­mien­to de ca­rril.

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