ESTUDIEMOS LA SI­TUA­CIÓN:

Bike (México) - - Minitest Urbano -

En pri­mer lu­gar, ana­li­ce­mos las probables cau­sas de me­nor a ma­yor. Co­mo nú­me­ro uno pue­de ser al­gu­na pie­za ro­ta, la más vul­ne­ra­ble ca­si siem­pre es la fa­mo­sa pa­ti­ta que con­ser­va el desviador pe­ga­do al cua­dro de la bi­ci­cle­ta. Es­te ac­ci­den­te les pa­sa a ca­si to­dos los ri­ders, por lo me­nos una vez en su tra­yec­to­ria. Es­ta si­tua­ción les lle­va di­rec­ta­men­te al la­do os­cu­ro ca­si jus­to al ins­tan­te de que su­ce­de pe­ro, ¿por qué es­ta par­te ca­si siem­pre se rom­pe? En ma­yor gra­do, se de­ri­va por un gol­pe o por­que el desviador se ato­ra en los ra­yos de la rue­da, y con la fuer­za se quie­bran tan­to el desviador co­mo la pa­ti­ta, y en oca­sio­nes re­sul­ta in­clu­so peor. Aun­que el pro­ble­ma en reali­dad ra­di­ca en con­se­guir esas pie­zas, co­mo en el ca­so de la pa­ti­ta, ya que si no la hay en el país de­be­rá pe­dir­se di­rec­ta­men­te a la fá­bri­ca, lo cual lle­va se­ma­nas y has­ta me­ses. El desviador por lo re­gu­lar es muy cos­to­so, así co­mo otras par­tes, por lo que ver tu bi­ci­cle­ta ro­ta e in­ser­vi­ble se tor­na en un au­tén­ti­co su­fri­mien­to.

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