PAGAS MÁS POR LO MISMO
En vuelos, chocolates, autos y moda, la gente desembolsa de más.
Las empresas hacen todo lo posible para que los consumidores gasten más. Estas son algunas estrategias que seguirán vigentes.
DROPS: MODA A CUENTAGOTAS
Tras convertirse en negocios multimillonarios, las marcas de lujo europeas, entre ellas Louis Vuitton y Burberry Group Plc, compiten para que la escasez vuelva a la ecuación. Les llaman “drops”. Son ediciones limitadas que tienen a la Generación Z acampando para comprar productos escasos y muy deseados de marcas de élite. Están dispuestos a gastar 200 dólares en unos tenis Adidas "Yeezy" de Kanye West.
Burberry ha aplicado el sistema y coloca sus camisetas y sudaderas en ventas flash de 24 horas. Moncler SpA ha suprimido sus colecciones de pasarela para lanzar los “drops” mensualmente, colaborando en ediciones limitadas con varios creadores de tendencias, como el diseñador japonés Hiroshi Fujiwara. La apuesta de las marcas es que los compradores desembolsen, por ejemplo, casi 600 dólares por la última sudadera de Burberry. — Robert Williams
REDUFLACIÓN: MISMO PRECIO, MENOS PRODUCTO
A veces menos es más. Solo hay que preguntarle a las compañías que reducen el tamaño de los productos para mantener los precios y conservar a sus clientes. Con la llamada reduflación, una estrategia utilizada en productos como helados y dulces, cada unidad vendida reporta un poco más de dinero que antes.
En Reino Unido, los chocolates como el Snickers de Mars Inc. se han encogido. La marca HäagenDazs de Nestlé SA redujo el tamaño de sus recipientes de “medio litro” de 16 a 14 onzas, manteniendo los precios. A veces la táctica incluso se considera una innovación. Coca-Cola Co. introdujo botellas de 8.5 onzas que pueden costar hasta seis veces más por onza que los refrescos vendidos en paquetes de doce latas de 12 onzas. Aun así, las empresas deben irse con cuidado. Algunos clientes pueden notar los cambios y no estar contentos. En 2016, después de que Mondelēz International Inc. modificó sus barras para reducir costos, los consumidores se quejaron en la página de Facebook de la compañía. En 2018, la empresa volvió a su tamaño original. —William Mathis
○ PAQUETES OPCIONALES: EL LUCRATIVO ADEREZO DE TODO VEHÍCULO
El mejor momento del mercado automotriz de EU solo puede verse por el retrovisor. Las ventas alcanzaron un récord anual hace dos años, y siendo una industria tan cíclica, es probable que siga a la baja en 2019. Sin embargo, Detroit está logrando generar más ingresos a pesar de la disminución de las ventas. En octubre, el vehículo nuevo promedio costó más de 37 mil dólares, según los últimos datos mensuales de la firma de análisis del mercado automotor Kelley Blue Book. Eso representa un aumento del 3 por ciento respecto al año anterior.
La preferencia de los consumidores por las SUV y las camionetas influye, pero también el auge de la tecnología y seguridad que las compañías ofrecen en paquetes opcionales y equipamientos personalizados, que pueden aumentar el precio en varios miles de dólares.
Antes, los compradores desembolsaban dinero por comodidades como asientos de cuero o quemacocos. Últimamente, los clientes pagan por pantallas táctiles y sistemas de asistencia para el conductor.
Por ejemplo, la nueva camioneta Ram 1500 de Fiat Chrysler Automobiles NV. Aunque se puede obtener el modelo básico por 31 mil 695 dólares, hay que pagar más para conseguir la enorme pantalla táctil de 12 pulgadas, una opción de casi 8 mil dólares. —Craig Trudell, Keith Naughton y Gabrielle Coppola
TURISTA PREMIUM: PARA LOS QUE NO PUEDEN PAGAR LA CLASE EJECUTIVA
Las diversas vejaciones que ofrecen las aerolíneas dejan a muchos viajeros infelices. Y como la clase ejecutiva cada vez más lujosa es demasiado cara para la mayoría de los viajeros, las aerolíneas de EU ya ofrecen la clase “turista premium” en muchos vuelos internacionales.
En términos financieros, esa clase es un auténtico jonrón para la mayoría de las compañías que la ofertan: el precio es casi el doble de la turista regular, mientras que el costo que le significa a las aerolíneas unos pocos centímetros extra de espacio para las piernas, comidas ligeramente más agradables y pantallas más grandes no está muy por encima de lo que gastan equipando a la clase turista. —Justin Bachman
○TASA ROSA: QUE LAS MUJERES PAGUEN MÁS
Algunos cobran precios más altos así: destinan el producto a las mujeres. Un estudio realizado por el Departamento de Asuntos del Consumidor de la Ciudad de Nueva York descubrió que las mujeres pagan 13 por ciento más que los hombres por productos de cuidado personal. El minorista en línea Boxed.com ha dicho que, gracias a esta "tasa rosa", las mujeres a veces pagan por unidad o por onza hasta el doble del precio de las cuchillas de afeitar, el 10 por ciento más por el jabón corporal y el 8 por ciento más por el desodorante. Como parte de su estrategia de marketing, Boxed reduce el precio de esos artículos para compensar esa especie de impuesto de género y etiqueta los productos como "libres de impuesto rosa" en su sitio web. —James E. Ellis