Saturación, el reto del Metro en CdMx
CDMX.- Los problemas de saturación en el Sistema de Transporte Colectivo (STC-Metro) son controlados en horas pico porque se implementa un esquema ordenado de dosificación de usuarios, sobre todo en estaciones críticas, aunque la solución radicaría en la inversión de líneas complementarias, señaló ayer su director, Jorge Javier Jiménez Alcaraz.
Destacó el plan de acción en las terminales Pantitlán, donde confluye la operación de cuatro líneas, y en Observatorio, que tiene gran afluencia de usuarios, debido a la ubicación de la Central Camionera;así como el paradero de Indios Verdes y Toreo, se tienen identificados los flujos y los administran.
Destacó que Observatorio, terminal de la Línea 1, recibiría a 200 mil usuarios una vez que empiece a operar el Tren Interurbano México-Toluca, posiblemente para 2020. Sin embargo, resaltó, la ciudad tiene que prepararse porque ahora ya con 80 mil usuarios que se trasladan por esa estación, ya están al límite.
Por ello, señaló, es importante que se concluya la ampliación de la Línea 12 y se concrete la extensión de la 9 con esa estación, ya que será un gran nodo de movilidad y evitará que se rebase la capacidad de la Ciudad de México para atender esa demanda del tren México-Toluca.
Detalló que el Plan Maestro 2018-2030 que se entregará a la próxima jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum, tendrán elementos para poder valorar cómo invertir, no necesariamente en líneas nuevas, sino complementarias.
Por ejemplo, precisó, el proyecto de ampliar la Línea 8 al Estado de México podría balancear la oferta-demanda de la Línea A que está saturada, lo que permitiría que los usuarios sin tener que llegar a la estación de Pantitlán, puedan trasladarse hacia otra zona de la Metrópoli.