TESLA DESCARTA AUTOS BARATOS
Fuentes contaron a Reuters que el plan de fabricar el Model 2 ha sido abandonado
Reuters
Tesla canceló los planes para fabricar un auto de bajo costo con el que los inversores contaban para impulsar su crecimiento hasta convertirse en un fabricante de automóviles de gran consumo, según tres fuentes familiarizadas con el asunto y mensajes de la compañía vistos por Reuters.
El fabricante continuará desarrollando robotaxis de autoconducción en la misma plataforma de vehículos pequeños, dijeron las fuentes.
La decisión representa el abandono de un objetivo que el jefe de Tesla, Elon Musk, ha caracterizado a menudo como su misión principal: coches eléctricos asequibles para las masas.
Su primer “plan maestro” para la empresa en 2006 preveía fabricar primero modelos de lujo y luego utilizar los beneficios para financiar un “coche familiar de bajo costo”.
Desde entonces ha prometido repetidamente un vehículo así a inversores y consumidores. En enero, Musk dijo a los inversores que Tesla tenía previsto iniciar la producción del modelo asequible en su fábrica de Texas en la segunda mitad de 2025, tras un informe exclusivo de Reuters en el que se detallaban esos planes.
El modelo actual más barato de Tesla, el sedán Model 3, se vende al por menor por unos 39 mil dólares en Estados Unidos. Se esperaba que el vehículo nivel básico a veces descrito como el Modelo 2, ahora desaparecido, comenzara en unos 25 mil dólares. El duro revés ocurre cuando Tesla enfrenta a la feroz competencia se mundial de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos que inundan el mercado con autos de precios tan bajos como 10 mil dólares.
Dos fuentes dijeron que se enteraron de la decisión de Tesla de descartar el Modelo 2 en una reunión a la que asistieron decenas de empleados, y uno de ellos dijo que la reunión fue a finales de febrero.
“La directiva de Elon es apostar por el robotaxi”, dijo esa persona.
La tercera fuente confirmó la cancelación del proyecto y dijo que los nuevos planes prevén la producción de robotaxis, pero en volúmenes mucho menores que los proyectados para el Model 2.