Respaldan las ciclovías Exageración
Embajador felicita a los involucrados en el proyecto
La construcción de ciclovías en Mérida recibió el respaldo internacional de promotores de la movilidad sustentable en ciudades líderes donde el uso de la bicicleta es un estilo de vida, una forma de mejora al medio ambiente y un plan urbano que desplaza lentamente el uso del vehículo motorizado, causante de la grave contaminación.
Representantes de Ciudad de México, Puebla, Mérida, Bogotá (Colombia), Sevilla (España) y Países Bajos alentaron ayer al gobernador Mauricio Vila Dosal y al alcalde de Mérida, Renán Barrera Concha, para que continúen con el Plan de Infraestructura de Ciclovías, ya que “es el camino correcto para ayudar a la movilidad sustentable para ayudar al planeta y para cumplir el mandato constitucional de que las calles son de todos los ciudadanos en tránsito”.
Ante la polémica que ha generado la construcción de 71.7 kilómetros de ciclovías, el gobierno del Estado organizó el Foro “Mérida Pedalea, ciudad verde, ciudad pacífica” a la que asistieron numerosas personas de la sociedad civil, académica, policiaca, legisladores locales y federales, los secretarios estatales, líderes de las cámaras empresariales y ciclistas que están a favor del proyecto que realiza el Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (Imdut).
El foro se realizó en dos amplios salones del Centro Internacional de Congresos, con todas las medidas de seguridad sanitarias y respeto a la sana distancia entre los asistentes. Lo presidieron el gobernador Vila Dosal y el alcalde Renán Barrera, que escucharon todas las ponencias y la mesa panel con los especialistas.
Fueron ponentes la senadora Xóchitl Gálvez Ruiz; la colombiana Laura Rojas, fundadora del movimiento Bicistema en Bogotá; José García Cebrián, diseñador del Plan Rector de la bicicleta en Sevilla; Laura Bahamón Peña, especialista de movilidad en bicicleta Women in Motion, en Bogotá; Areli Carrión, activista y considerada alcaldesa de Bici en Ciudad de México (participó vía zoom); Adriana Lobo, directora ejecutiva para México del Instituto de Recursos Mundiales (WRI); Alfonso Vélez, autor del libro “Movilidad 3.0”.
También se contó con la participación del embajador de Países Bajos en México, Wilfred Mohr; Silvana Forti, directora del Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo, y Giovanni Zayas, especialista en movilidad activa
en Puebla, quien fue el moderador del foro.
Para conocer el diseño, las rutas y las dificultades que afronta la ciclovía del centro de la ciudad, el grupo de visitantes y expertos, guiados por integrantes de la asociación Cicloturixes, realizaron una rodada durante la mañana que incluyó una travesía por el centro, por el mercado Lucas de Gálvez, el Paseo de Montejo y su prolongación, y llegaron montando
sus bicis al foro.
Con esta experiencia, los ciclistas y foristas concluyeron que el diseño de la ciclovía de Mérida es el correcto y todavía falta mucha cultura de respeto de los automovilistas porque no ceden el paso y quieren ir de prisa por lo que accionan su claxon.
Xóchitl Gálvez reveló a la audiencia que la senadora yucateca Verónica Camino, quien estaba en el Partido Verde Ecologista y ahora se pasó a Morena, la espantó cuando le contó que la ciclovía estaba mal diseñada, “que no se iba a usar por el calor que estaba de la fregada”. Pero ahora que transitó por la ciclovía, ve que es un proyecto bien diseñado y lo que le indicó su colega fue una exageración.
El embajador Wilfred Mohrfelicitó a la ciudad de Mérida, al gobernador y representantes de la sociedad civil, a los usuarios de la ciclovía y a todos los que forman parte de este proyecto porque el uso de la bicicleta tiene múltiples beneficios y en estos tiempos, la movilidad sustentable es uno de los principales retos del cambio climático.
En otras entregas daremos mayores detalles de las intervenciones de los panelistas del foro “Mérida pedalea”.—