Detectan diversas irregularidades
Primer peritaje deja ver los vicios en la Línea 12
CIUDAD DE MÉXICO (El Universal).— La empresa Det Norske Veritas (DNV) entregó ayer a la jefa del gobierno capitalino, Claudia Sheinbaum, los resultados de la primera etapa del peritaje sobre las causas del colapso en la estación Olivos de la Línea 12 del Metro.
Se indicó que el 14 julio se entregará la segunda parte y en agosto, la tercera.
De acuerdo con el dictamen, se detectaron deformación de vigas, fracturas en diversas trabes y soldaduras por donde pasaba el tren.
Se indicó que en el análisis también se detectó que se usaron cementos diferentes y deficiencias en soldaduras en trabes.
Además, se mencionó que la estructura no correspondía al diseño y planos iniciales de la construcción. Se indicó que el punto medio de la zona de falla parece corresponder a transición de cimentación poco profunda a zapatas de cimentación superficial apoyada en pilotes, transición de una zona del lecho rocoso relativamente poco profundo a una zona de capa de mayor profundidad a una capa en suelo más resistente.
Varillas
“No se observaron signos evidentes de esfuerzos alrededor de las columnas de soporte o el terreno adyacente”, dice el estudio.
Otro de los hallazgos preliminares de los especialistas de DNV es que se detectó la añadidura de varillas que no corresponden a las especificadas en diseño que podrían haberse colocado en una etapa de reparación.
Según el informe, los pernos presentes en la estructura no corresponden a los planos.
“Falla estructural por deficiencias en construcción, proceso de soldadura, falta de pernos, soldaduras no concluidas o mal ejecutadas”, fueron algunos de los hallazgos preliminares que se dieron a conocer en la primera entrega del dictamen.
Claudia Sheinbaum reiteró que se trata de un informe preliminar y que dicha información será pública en páginas oficiales del Gobierno capitalino.
La funcionaria añadió que se tomó la decisión de formar un Comité Técnico de Refuerzo y Rehabilitación de la Línea 12, mismo que tiene apoyo del presidente Andrés Manuel López Obrador.
El comité estará integrado por Sergio Alcocer Martínez de Castro, Bernardo Gómez González, Raúl Jean Perrilliat, Juan Manuel Mayoral y José María Riobóo.
Proyecto de refuerzo
Los integrantes tendrán que presentar en un mes un proyecto de refuerzo de la Línea 12. Adicionalmente, Claudia Sheinbaum indicó que esta semana se darán a conocer medidas complementarias para fortalecer la movilidad de las personas en la zona.
Anteayer lunes la funcionaria precisó que lo correspondiente a las sanciones de los responsables del accidente le compete únicamente a la Fiscalía General de Justicia. “A nosotros nos corresponde echar a andar la Línea 12 del Metro, pero de forma segura”, aseveró.
Sobre el reportaje publicado por “The New York Times”, la jefa de gobierno reiteró que el objetivo no es politizar el tema: “No quisiera comentar sobre el artículo, pero a este tema de confrontación política, no le vamos a entrar...”.
La publicación del diario neoyorquino apuntaba a defectos en construcción, sobre todo en mala implementación y soldadura de pernos, hipótesis basada en opiniones de especialistas luego de que se les mostraran fotos del colapso.
El colapso en la estación Olivos ocurrió el 3 de mayo y dejó 26 muertos y 79 heridos, cinco de los cuales aún siguen hospitalizados.