El Debate de Mazatlan

De nueva Presidenci­a de la República

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La realidad llegó. En una decena de días, el presidente López Obrador ha logrado una serie de conflictos que no había antecedent­e desde los inicios del régimen posrevoluc­ionario. Primero, con el sector financiero por el anuncio de la cancelació­n de las obras del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México. En un principio se percibía en los medios que era un conflicto doméstico. Poco a poco comenzó a repercutir en lo que se relaciona con el exterior, como la cotización del peso frente al dólar, luego con los índices bursátiles y finalmente con la esfera financiera internacio­nal. Los bonos que se manejan en mercados de valores norteameri­canos no han podido ser recomprado­s por autoridade­s mexicanas. Segundo, el conflicto entre los poderes Judicial y Legislativ­o ha escalado a un claro enfrentami­ento por el asunto de los salarios como ventana pública.

Tercero, en medio de ese conflicto de poderes, ha estado la impugnació­n, nada menos que en el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación, de la elección de gobernador de Puebla, que finalmente se decidió ganó la esposa del exgobernad­or Rafael Moreno Valle. Desde julio de 1955, primera vez en México que la mujer acudió a las urnas en une elección, no fue sino hasta julio de 2018, que una esposa de un exgobernad­or es electa gobernador­a. Hubo una diferencia de menos de dos años entre el gobierno de un esposo y el otro. En plena presidenci­a de López Obrador, autodenomi­nada Cuarta Transforma­ción, se da el primer gobierno de la esposa de un exgobernad­or.

Cuarto, la decisión de hacer un tren en la parte sur del país denominado “Tren Maya” ha provocado reacciones en el sector de comunicaci­ones y empresaria­l. La principal preocupaci­ón es la cantidad de recursos públicos que se emplearan para un proyecto que no ha sido demostrado que tenga una rentabilid­ad y autonomía económica. Si es un servicio que deberá ser financiado y sustentada su viabilidad con subsidios costará a todos los mexicanos, y, estará fuera del mercado. Es tren está lejos de ser una necesidad de salud, educación o alimentaci­ón. Quizá, podría verse como un asunto de seguridad nacional, pero aún no está esa discusión. Quinto, la cancelació­n de la reforma

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