El Debate de Mazatlan

El sue­ño trun­co de Ma­zatlán

- Mazatlán · Winnipeg · Texas

En­tre mon­ta­ñas y ca­ña­das de la Sie­rra Ma­dre Oc­ci­den­tal exis­ten tú­ne­les, puen­tes y es­truc­tu­ras aban­do­na­das des­de la dé­ca­da de los 60. Son los ves­ti­gios de un pro­yec­to trun­co que de­jó in­com­ple­to un añe­jo sue­ño de Si­na­loa y Du­ran­go. Es el tra­zo del pro­yec­to fe­rro­via­rio, el más am­bi­cio­so del país que por más de 20 años fue tra­ba­ja­do y en el que se in­vir­tie­ron mi­llo­nes de pe­sos. Tan so­lo en 1954 y 1955, se ejer­cie­ron 21.3 mi­llo­nes de pe­sos, de aque­llos que sí va­lían y se com­ple­tó la cons­truc­ción de 133 tú­ne­les. En los años sub­si­guien­tes se rea­li­za­ron va­rias mo­di­fi­ca­cio­nes al pro­yec­to. Se cam­bió va­rias ve­ces la ter­mi­nal, en­tre Vi­lla Unión y Con­cor­dia, y pa­ra ello se cons­tru­ye­ron nue­vas lí­neas. Lue­go, cuan­do ape­nas ini­cia­ba la dé­ca­da de los 60, el plan se aban­do­nó. Que­dó pen­dien­te el tra­mo más com­pli­ca­do de­bi­do a su to­po­gra­fía del te­rreno y las di­fí­ci­les téc­ni­cas pa­ra unir la lí­nea fe­rro­via­ria en­tre Si­na­loa y Du­ran­go. Hoy ese sue­ño es re­no­va­do y am­plia­do. Hoy se pro­po­ne un co­rre­dor que una el puer­to de Ma­zatlán con la ciu­dad ca­na­dien­se de Win­ni­peg. El pro­yec­to es im­pul­sa­do por la em­pre­sa Cax­xor Group y se le de­no­mi­na T-Mec. El go­ber­na­dor del es­ta­do, Qui­rino Or­daz, ad­vier­te que es­ta vez sí es po­si­ble con­cre­tar la lí­nea fe­rro­via­ria a tra­vés de la zo­na se­rra­na y pa­ra ello se re­uni­rá con un gru­po de in­ver­sio­nis­tas. El apo­yo del go­bierno pa­ra el pro­yec­to es to­tal. Sin em­bar­go, el plan re­quie­re del cum­pli­mien­to de va­rios fac­to­res. Pri­me­ro: el com­pro­mi­so de­ci­di­do del go­bierno fe­de­ral pa­ra sa­car a de­lan­te el plan. Dos: la cons­truc­ción de un nue­vo puer­to co­mer­cial en Ma­zatlán, su­fi­cien­te pa­ra sa­tis­fa­cer las ne­ce­si­da­des y re­que­ri­mien­tos en el mo­vi­mien­to de car­ga de los sec­to­res ener­gé­ti­cos de Te­xas, prin­ci­pal­men­te. Es ahí don­de en­tra el tra­ba­jo ges­tor del go­bierno de Si­na­loa y de­más ac­to­res, pues la Fe­de­ra­ción tie­ne otras prio­ri­da­des.

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