"No hay diferencia importante en tarifas"
Canibalismo entre grupos gasolineros
Explicó que al usuario del combustible le favorece que no sólo Petróleos Mexicanos ofrezca gasolina y diésel, sino que también lo hagan otros jugadores del sector privado, para generar una mejor competencia en tarifas y servicios.
En todo el país grupos gasolineros ofrecen sus servicios con las marcas Redco, Chevron, Corpogas, Lagas, Oxxogas, Arco, Hidrosina, Gulf, Rendichicas, BP, Exxon Mobil, Petroseven, Shell, Fullgas, Repson, Orsan, G500, Total Gas y Pemex, según el sitio "Quién es Quién" de la Procuraduría Federal del Consumidor.
A decir de Efraín Rico, aunque hay diversos competidores, hasta ahora no se tiene diferencias importantes en las tarifas de los combustibles entre una empresa y otra, debido, entre otras cosas, al excesivo
cargo que genera la normatividad.
Cuestionado sobre la controversia pública entre empresarios gasolineros en Ciudad Juárez, como es Arco, Bip Gas, Total Gas, Gazpro, Gasomex, Servicio Cuatro Caminos, Administración de Gasolina Norponiente y Grupo Gocalvi, el empresario de Parral dijo que la Reforma Energética incentivo el "canibalismo" dentro de los grupos para quedarse con la mayor parte del mercado.
Enfatizó que la competencia es fuerte en ese sentido y ahora aplica “la ley de la selva”, donde sólo subsiste el más fuerte. Hace unos días, Arco acusó públicamente a Bip Gas, Total Gas, Gazpro, Gasomex, Seervicio Cuatro Caminos, Administración de Gasolina Norponiente y Grupo Gocalvi, de intentar frenar a toda costa la operación de sus estaciones de servicio.
Afirmó que estos gasolineros propiciaron la clausura de dos estaciones, ordenada por el Juzgado Séptimo de Distrito, argumentado supuesto peligro para los juarenses.
José Efraín Rico Torres, apuntó que si bien la Comisión Federal de Competencia favorece que haya diversos competidores en el sector energético, también debe evitar que se consoliden los oligopolios.
Refirió que ahora difícilmente una estación independiente podría competir contra esos grupos, si no tiene una excelente administración de costos de la normatividad y operación.
Informó que tan sólo los cargos que ésta genera la representa entre el 1.5 y 2.0 por ciento del combustible.
Finalmente, mencionó que hay al menos 500 conceptos que se deben cumplir dentro de la normatividad en una estación de servicio, lo que genera altos costos, eso sin contar con la carga fiscal.