Resuelven dudas
A partir de mañana, los 10 equipos de la parrilla de la Fórmula Uno inician su aventura 2023
¿Qué ofrecen los test de pretemporada de la Fórmula Uno? ¿Espejismo, aproximación o realidad?
Aunque parezca extraño, las escuderías intentan resolver estas tres dudas durante los tres días de pruebas de pretemporada, las cuales arrancan mañana en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin.
Lo que menos importa a la hora de obtener información son los cronómetros, ya que la cantidad de combustible, el mapeo del motor y los neumáticos, serán diferentes en cada monoplaza.
Para Tatiana Calderón, piloto de pruebas de Alfa Romeo en 2018 y primera mujer latinoamericana en conducir un auto de F1, la diferencia reside en probar las configuraciones, los elementos aerodinámicos, y en la comparación de los resultados respecto al simulador o túnel de viento.
“El hecho es tener el auto ya en pista, ver que todos los programas y la información que tienes del túnel de viento se vean reflejados tal cual. Todos eso datos son muy importantes para que el equipo tenga una base y ver que todo lo que diseñaron sí concuerde, que esté en armonía, porque se tienen muy pocos días de pruebas antes de la primera carrera”, explicó Calderón.
“Todos los pilotos son buenísimos y lo que hace la diferencia es poder encontrar un ‘setup’ (configuración) en el auto que se haga natural para manejar y para que haga exactamente lo que tú quieres”.
En caso de no llegar a un equilibrio en cuanto al estilo de manejo de cada corredor, sin sacrificar la velocidad de los bólidos, la colombiana considera que aún se pueden encontrar soluciones en la fábrica en los días restantes a la primera carrera, de lo contrario, no se podrá esperar un buen desempeño.
“Cuando el auto está como tú lo quieres es abismal la confianza que se tiene para explotar los límites. Es un constante análisis de datos para encontrar los márgenes”, concluyó “Tata”.