Crece lento el tráfico comercial en Tornillo
Autoridades de EU sostienen reuniones con usuarios y no contemplan cerrar
El Paso— Luego del ligero incremento en la carga comercial en el Puerto de Entrada Marcelino Serna, nombre oficial del cruce Tornilloguadalupe, funcionarios de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) confirmaron de manera oficial que continuará con las operaciones indefinidas, afirmó Roberto Ransom, director del Departamento de Desarrollo Económico del Condado de El Paso.
Indicó que el anuncio fue hecho el pasado 28 de marzo durante una reunión a la que asistieron funcionarios de Gobierno de ambos lados de la frontera y directivos del sector comercial y la industria maquiladora.
Expresó que la decisión de la Aduana americana es continuar con las inspecciones de camiones en ese punto, luego de que estableciera como fecha límite el 31 de marzo como un plan piloto en el que se buscaba alcanzar un volumen de tráfico diario de al menos 200 camiones.
“Estamos muy contentos porque los esfuerzos del Condado en conjunto con funcionarios del estado de Chihuahua y del sector privado han dado resultado”, expresó al enfatizar que a la fecha cruzan en promedio entre 50 y 60 camiones de carga por día.
Ransom dijo que después de que las autoridades lanzaran la iniciativa de evaluación se logró trabajar con 120 empresas del sector privado instaladas tanto en la vecina ciudad como en la capital de Chihuahua y otras localidades de la región Norte que requieren del servicio de exportación de sus productos.
Indicó que en cada una de las reuniones se dio información de interés empresarial así como de los servicios y tiempos disponibles que brindan las autoridades de ambos países.
Las juntas también fueron escenario para levantar una serie de encuestas con el fin de conocer sus necesidades. La retroalimentación generó un entendimiento y confianza entre las partes.
El director del Departamento de Desarrollo Económico del Condado de El Paso mencionó que entre las empresas realizan mil cruces, otras entre 500 y 600.
La Aduana americana procesa tres mil embarques diarios por los diversos puertos fronterizos por lo que se pretende que la mayor parte se realice por esa ruta.
“El tráfico ha ido aumentando gracias a que durante las reuniones ha ido gente de ‘gran calado’ que son los que toman las decisiones. En Chihuahua varias empresas están interesadas en utilizar exclusivamente el puerto de Tornilloguadalupe”, dijo el funcionario.
Mencionó que en los últimos tres meses se han documentado mil 996 trámites de exportación, de los cuales 533 fueron en enero, 712 en febrero y 751 durante el mes de marzo. Todo indica que en 2025 tendremos números más robustos para Tornillo, agregó.
“La fórmula es seguir trabajando juntos, esa es la receta”, dijo tras resaltar que en la aduana se están moviendo las manecillas gracias a las proyecciones positivas del sector privado que son atractivas para la Aduana de los Estados Unidos.
Apuntó que paralelamente se trabaja en uno de los temas planteados que es el esquema de equipamiento, el cual contempla el área transfer y construcción de oficinas en ambos lados de la frontera.
Así como en el segundo tema que es homologar un horario que sea benévolo para la industria debido a que mucho del producto final en la maquila sale a las tres de la tarde y muchos no alcanzan a cruzar porque el cierre del puerto está programado a las cuatro de la tarde y no llegan los camiones.
“Es importante homologar a las necesidades del sector privado, el horario al bloque de ocho horas”, dijo Ransom.
En ese sentido el juez del Condado, Ricardo Samaniego, manifestó que el compromiso de las partes interesadas mexicanas de utilizar el puerto en el futuro cercano fue determinante en la decisión de CBP.
Tras resaltar los esfuerzos que ha hecho el Gobierno mexicano en cuanto al equipamiento e infraestructura para dar fluidez y seguridad a los transportistas, mencionó que mantiene pláticas con inversionistas para que participen en la instalación de bodegas en las que se almacenen mercancías y se puedan transferir los productos que transportan los camiones mexicanos a los camiones estadounidenses.
Tanto la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), como El Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index), agentes aduanales, y otras organizaciones afines, han coincidido en que un cruce de camiones adicional en la región podría atraer más inversiones a la zona fronteriza.