Por la me­jo­ra en pos­ven­ta

El Economista (México) - Autos - - NOTAS -

Pa­ra ofre­cer una me­jor ex­pe­rien­cia en ser­vi­cio y man­te­ni­mien­to, la mar­ca fran­ce­sa pu­so en fun­cio­na­mien­to su nue­vo Cen­tro de dis­tri­bu­ción de au­to­par­tes. Di­se­ña­do pa­ra al­ma­ce­nar un stock de más de 17,000 nú­me­ros de par­te pro­ve­nien­tes de paí­ses co­mo Fran­cia, Co­lom­bia, Es­ta­dos Uni­dos, es­ta ins­ta­la­ción ocu­pa una su­per­fi­cie de 8,000 m2 a los que po­drían su­mar­se 2,000 más en ca­so de un fu­tu­ro cre­ci­mien­to.

Asen­ta­do en el co­rre­dor in­dus­trial San­ta Ro­sa, en Toluca, Es­ta­do de Mé­xi­co, es el res­pon­sa­ble de sur­tir de pie­zas y re­pues­tos a la red de dis­tri­bui­do­res Re­nault del país. Por ello, Ulises Mo­li­na, di­rec­tor de Pos­ven­ta de Re­nault Mé­xi­co, se­ña­ló que en un mes son más de 30,000 par­tes di­fe­ren­tes las que son ad­mi­nis­tra­das y en­via­das por es­te Cen­tro de dis­tri­bu­ción. En tal lu­gar Re­nault dis­po­ne de 97% de las refacciones pa­ra cual­quie­ra de sus mo­de­los del 2005 a la fe­cha; es­tos re­pues­tos pue­den ser en­via­dos en 24 ho­ras a cual­quier dis­tri­bui­dor del país. Ac­tual­men­te se lle­van a ca­bo has­ta 1,200 en­víos, una ci­fra que re­pre­sen­ta un in­cre­men­to de 30% res­pec­to al 2016.

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