Do­ble lla­ma­do a re­vi­sión

El Economista (México) - Autos - - NOTICIAS -

El fa­bri­can­te hi­zo dos re­calls por fa­llas en al­gu­nos de sus mo­de­los hí­bri­dos o eléc­tri­cos de­bi­do a pro­ble­mas en los ca­bles de re­car­ga de las ba­te­rías.

Ford re­ti­ró 50,000 ca­bles de car­ga de 120 vol­tios, pues de­tec­tó el ries­go de in­cen­dio de­bi­do a un au­men­to en la tem­pe­ra­tu­ra en la to­ma de co­rrien­te de la pa­red. Los mo­de­los afec­ta­dos son: Ford Fo­cus Electric 2012-15, Ford Fu­sion Ener­gi 2013-15 y Ford C-MAX Ener­gi 2013-15; el nú­me­ro as­cien­de a 50,524 au­tos, de los cua­les 49,197 es­tán en Es­ta­dos Uni­dos y 1,327 en Ca­na­dá.

En el se­gun­do ca­so, el lla­ma­do res­pon­de a que se de­tec­tó la po­si­bi­li­dad de que el ca­ble de su­mi- nis­tro de ener­gía no es­té su­je­to co­rrec­ta­men­te al al­ter­na­dor o al mo­tor de arran­que. En los vehícu­los afec­ta­dos, si la tuer­ca uti­li­za­da pa­ra su­je­tar el ca­ble no es­tá com­ple­ta­men­te apre­ta­da, pue­de ge­ne­rar­se una co­ne­xión in­se­gu­ra. Un ca­ble de su­mi­nis­tro de ali­men­ta­ción mal ajus­ta­do au­men­ta la po­si­bi­li­dad de una so­bre­ten­sión eléc­tri­ca, lo que po­dría pro­vo­car un in­cen­dio. Los mo­de­los afec­ta­dos son: Ford Ed­ge 2018, Ford Flex 2019, Lin­coln MKX 2018 y Lin­coln MKT 2019, vehícu­los cons­trui­dos en Oak­vi­lle As­sembly Plant el 29 de ma­yo del 2018. Hay apro­xi­ma­da­men­te 87 vehícu­los en Es­ta­dos Uni­dos y sie­te en Ca­na­dá.

Ford ya con­tac­tó a sus clien­tes pa­ra in­for­mar­les so­bre las me­di­das a to­mar.

El fa­bri­can­te es­ta­dou­ni­den­se ya con­tac­tó a los clien­tes afec­ta­dos pa­ra lle­var a ca­bo la re­pa­ra­ción en los dis­tri­bui­do­res Ford sin cos­to al­guno pa­ra los pro­pie­ta­rios

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