In­dus­tria au­to­mo­triz eu­ro­pea se une por el pro­to­co­lo 5G

El Economista (México) - Autos - - NOTICIAS -

La enor­me can­ti­dad de in­for­ma­ción que ac­tual­men­te se ge­ne­ra y trans­mi­te y que en el fu­tu­ro au­men­ta­rá a más del do­ble obli­gó a que va­rios gru­pos au­to­mo­tri­ces y de tec­no­lo­gía ins­ten a los or­ga­nis­mos re­gu­la­do­res a per­mi­tir el uso de un pro­to­co­lo más rá­pi­do y ca­paz en los au­to­mó­vi­les.

Así lo ex­pre­sa­ron BMW, Vodafone y Ericc­son, quie­nes el pa­sa­do miér­co­les so­li­ci­ta­ron a la Co­mi­sión Eu­ro­pea per­mi­tir el uso de la tec­no­lo­gía 5G cuan­do di­cho or­ga­nis­mo se en­cuen­tra en el pro­ce­so de le­gis­la­ción pa­ra es­ta­ble­cer una ley que ayu­de a que los mi­llo­nes de au­tos que cir­cu­lan en la Unión Eu­ro­pea se co­nec­ten en to­do el blo­que. Las com­pa­ñías in­di­ca­ron que era cru­cial pa­ra la in­dus­tria te­ner la li­ber­tad de adop­tar los pro­to­co­los y tec­no­lo­gía ne­ce­sa­rios pa­ra que mi­llo­nes de vehícu­los pue­dan co­nec­tar­se a In­ter­net, se­ña­lan­do ade­más que se tra­ta de un ne­go­cio que re­pre­sen­ta mi­les de mi­llo­nes de eu­ros al año.

Con es­ta ac­ción, BMW, Vodafone y Ericc­son res­pal­dan el es­tán­dar al­ter­na­ti­vo 5G lla­ma­do V2X y se unen a Daim­ler, Ford, PSA Group, Deuts­che Te­le­kom, Hua­wei, In­tel, Qual­comm y Sam­sung.

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