Es­tá en mar­cha la tran­si­ción ener­gé­ti­ca en la in­dus­tria del trans­por­te

El Economista (México) - Industria Automotriz - - News - Leo­pol­do Tre­jo leo­pol­do.tre­[email protected]­co­no­mis­ta.mx

Con el ascenso de las ener­gías re­no­va­bles, el vehícu­lo eléc­tri­co ten­drá au­ge en los pró­xi­mos años, des­pla­za­rá al vehícu­lo con mo­tor de com­bus­tión in­ter­na y, co­mo con­se­cuen­cia, de­cae­rá el uso de pe­tro­lí­fe­ros, co­mo ocu­rrió con el car­bón al po­pu­la­ri­zar­se las ga­so­li­nas, o co­mo los vehícu­los de mo­tor: des­pla­za­ron a los que eran ti­ra­dos por ca­ba­llos, a prin­ci­pios del si­glo XX.

El es­tu­dio “La tran­si­ción ener­gé­ti­ca: pe­tró­leo más allá de 2040”, pu­bli­ca­do por el FMI, plan­tea que la re­vo­lu­ción ener­gé­ti­ca se su­ma a la de las tec­no­lo­gías de la in­for­ma­ción, que im­pac­tan en las in­dus­trias de equi­pos in­te­li­gen­tes, ro­bó­ti­ca, sen­so­res, fo­to­gra­fía, en­tre­te­ni­mien­to, compu­tación, in­te­li­gen­cia ar­ti­fi­cial, im­pre­sión 3D, en­tre otras, y es­tán cau­san­do una dis­rup­ción tec­no­ló­gi­ca.

Los au­to­res, Re­da Che­rif, Fuad Ha­sa­nov y Adit­ya Pan­de, ba­san su afir­ma­ción en la re­duc­ción de cos­tos, 50% o más, en las tec­no­lo­gías de ener­gías fo­to­vol­tai­ca, eó­li­ca y en la pro­duc­ción de ba­te­rías, y en que “el uso de pe­tró­leo por uni­dad del PIB mun­dial ha dis­mi­nui­do en 40%, des­de 1980”.

Los ar­ma­do­res de au­tos eléc­tri­cos han re­du­ci­do sus cos­tos más rá­pi­do que sus an­te­ce­so­res en la épo­ca de la sus­ti­tu­ción del ca­ba­llo por el mo­tor de com­bus­tión. “La in­dus­tria del au­to­mó­vil es­tá por al­can­zar un pun­to de in­fle­xión en tér­mi­nos de cos­to re­la­ti­vos al in­gre­so pro­me­dio, si­mi­lar a lo ocu­rri­do con el Ford Mo­de­lo T ha­ce un si­glo”, ex­pli­can en el ar­tícu­lo.

En sus pro­yec­cio­nes de adop­ción de vehícu­los eléc­tri­cos, los in­ves­ti­ga­do­res es­ta­ble­cen una ta­sa de cre­ci­mien­to pro­me­dio anual de 8% en los pró­xi­mos 15 años y pre­vén que ha­cia el 2040 el pe­tró­leo po­dría con­ver­tir­se en el nue­vo car­bón, y que los pre­cios po­drían con­ver­ger al ni­vel del car­bón y gas na­tu­ral, en al­re­de­dor de 15 dó­la­res por ba­rril.

El aná­li­sis del FMI lla­ma la aten­ción de que es­ta re­vo­lu­ción ener­gé­ti­ca im­pac­ta­rá en el mo­de­lo eco­nó­mi­co de na­cio­nes ex­por­ta­do­ras e im­por­ta­do­ras de pe­tró­leo, a la mis­ma in­dus­tria au­to­mo­triz, pe­ro cum­pli­ría de ma­ne­ra re­le­van­te con el ob­je­ti­vo de la COP21 de con­te­ner el au­men­to de la tem­pe­ra­tu­ra glo­bal por de­ba­jo de 2° C.

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