SEDUCCIÓN OSCURA

Se posiciona en la cima de la familia Renegade con elementos exclusivos que aumentan su valor, como un SUV de imagen deportiva pero con prestaciones superiores para salir al campo

Esta edición se muestra más atractiva gracias a un lenguaje especial en el que el negro brillante define su personalidad.

Hemos dicho hasta el cansancio que las preferencias en la compra de autos nuevos están inclinadas hacia los SUV y crossovers. Las ventas de este tipo de modelos en lo que va del periodo enero a mayo del 2018, según información proporcionada por la AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores), asciende a 134,192 unidades, que equivalen a un crecimiento de 2% comparado con el mismo periodo del 2017. Este segmento (Usos múltiples) así como el de Lujo, fueron los dos únicos que crecieron en estos primeros cinco meses. Con cifras se hace más claro el panorama para entender por qué vemos cada día más camionetas en la ciudad y más ofertas de este segmento.

YA CONOCIDO

Para acercarse a más clientes y ganar terreno frente a la competencia, Jeep anunció la llegada de la edición especial Night Eagle para el SUV de entrada Renegade, el mismo que desembarcó en nuestro país en abril del año pasado. Esta denominación es bien conocida en otras partes del mundo como en Europa, pues se ha aplicado a otros modelos de la familia Jeep y se caracteriza por una imagen exterior más deportiva. En el último Salón de Ginebra, realizado en marzo de este año, la firma de autos todoterreno desveló algunos ejemplares y equipamientos únicos como los nuevos Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee Trackhawk y, por primera vez, el Compass Night Eagle, que atrajo los reflectores por su color

negro y los aditamentos estéticos que hicieron más sofisticada su presencia. Con la llegada de este modelo se complementó la serie especial Night Eagle (para Europa) compuesta por Renegade, Cherokee, Grand Cherokee y Wrangler.

El Renegade Night Eagle no pierde sus principales características que lo hacen perfecto para entornos reducidos gracias a su tamaño y facilidad de control. El largo total es de 4,255 milímetros contra 1,805 de ancho y 1,648 de alto; la altura al piso supera los 25 centímetros. Su concepto está plagado de elementos que recuerdan al modelo que inició la historia de Jeep, el Willys, mismos que lo apartan positivamente del resto de sus competidores que han apostado al mismo tiempo por un estilo más cercano al de un crossover, dejando a un lado la sensación de fuerza y robustez. La incorporación de este paquete supone claras diferencias con las versiones Sport y Latitude gracias a los elementos de los que iremos platicando.

Jeep escogió el color negro como el código principal en la imagen de este modelo. Olvídate (afortunadamente) de los vivos cromados en el frente o en los costados, porque si bien es cierto que no le van mal, me parece que están reservados para vehículos con una orientación hacia el lujo. A un deportivo utilitario como el Renegade claramente no le van, porque aunque sus dimensiones son reducidas, comunica fuerza y decisión al afrontar el camino sin pavimento.

Así que específicamente los apellidos Night Eagle bañan de negro brillante a elementos como la parrilla de siete barras, a los biseles que acompañan a los faros delanteros, a los anagramas Renegade, así como a las calaveras, el techo acabado en negro mate y a los rines de 17”. De esta forma olvídate de invertir en accesorios extras, con los que corres el riesgo de perder la garantía, de que tu auto sufra una avería o el de encontrarlos en un precio muy alto.

DISEÑO INTERIOR

Se vive la misma atmósfera de control y dominio del entorno que en las otras dos versiones. Su posicionamiento es claramente superior en lo que concierne a su familia. Por ejemplo, la versión Sport tiene una pantalla blanco y negro para controlar el sistema de audio mientras que el nivel Latitude ya monta una de 5” a color y táctil con el sistema manos libres Uconnect.

Para esta versión se adicionan la piel negra para asientos, así como el lenguaje en negro brillante en todo el interior. Esta imagen oscura complementa al bien terminado tablero y cuadro de instrumentos como relojes e indicadores claros, con las dos salidas centrales para el aire acondicionado así como la barra horizontal que se ubica frente al acompañante y que es un toque diferente a lo que ya se conoce en el segmento. De igual forma incorpora cada uno de los detalles de diseño basados en el equipamiento típico de los deportes extremos y las formas en “X” inspiradas en sus faros traseros. Entre el equipamiento disponible están el botón de arranque, el freno de estacionamiento eléctrico, la pantalla de 7” en el clúster, cámara trasera, el sistema de entrada pasiva con Keyless Enter’n Go y los faros de niebla que se encienden au- tomáticamente del lado que se gira el volante para desaparecer los puntos con poca visibilidad al dar vuelta.

SIN CAMBIOS MECÁNICOS

La planta de poder, como en el resto de la gama Renegade, es un cuatro cilindros de 1.8 litros de desplazamiento denominado E-TorQ. La potencia total que desarrolla es de 130 caballos de potencia y 134 lb-pie de par motor, números que son capaces de animar a sus 1,415 kilos de peso. Por su parte, la transmisión es automática de seis cambios y equipa el programa Sport. Gracias al escalonamiento de cada relación es fácil obtener el mejor desempeño en un entorno urbano con recuperaciones y aceleraciones destacadas.

SEGURIDAD

En este apartado nos topamos con un buen número de elementos y sistemas. Para empezar está su construcción de cuerpo rígido que le confiere un nivel de rigidez torsional muy alto que se nota en el manejo en autopista así como en terrenos demandantes al salir del pavimento y cirular por agresivos cambios de altura o ángulos. En el menú están las bolsas de aire de rodilla para conductor, de cortina para conductor y pasajero, laterales delanteras, Control Crucero, Control de Estabilidad para Remolques, Control de Tracción en todas las velocidades, Control Electrónico de Estabilidad, Distribución Electrónica de Frenado, Frenos de Sistema Antibloqueo, Inmovilizador de motor, Monitoreo de Presión de Llantas, Sistema de Alerta Sonora y Visual de Cinturones de Seguridad Delanteros, Sistema de Anclaje de Sillas para Niños ISOFIX, Sistema de Asistencia Electrónica Antivuelco, Sistema de Temporizador de Faros, Alarma de Seguridad con Control Remoto, Asistencia de Arranque en Subidas y Asistencia de Frenado de Emergencia.

Jeep Renegade, con su diseño fresco con formas y proporciones agresivas, refleja aventura, modernidad y estilo único. Está diseñado y construido como un SUV sobre una estructura ligera, pero de gran rigidez, produciéndose en la planta más moderna del Grupo FCA a nivel mundial”.

Rafael Paz,

director de Jeep y Ram en México.