El Economista (México) - Autos
SIN LIMITACIONES
La evolución le confiere más potencia, mejores prestaciones y mayor habitabilidad por lo que es más atractiva para la familia. La oferta se reduce a 3 versiones
Se convirtió en uno de los modelos de Honda más buscados por quienes tenían en la mira un suv compacto con un diseño deportivo. Además, esta camioneta cuyas siglas significan Hi-rider Revolutionary Vehicle, contaba con la imagen de fiabilidad y durabilidad que caracteriza a los productos de la marca japonesa. Este nuevo modelo apunta además a un segmento más alto pues, de acuerdo a lo comunicado por la marca, los centímetros adicionales a su tamaño le dan la posibilidad de poner en la mira a competidores de un segmento más alto.
HACIA DELANTE
Este salto generacional se vale de cambios significativos como una nueva plataforma, con la que puede albergar un tren motriz distinto así como mejoras que se reflejan en un mejor comportamiento dinámico. Beneficios como ser más grande, más espacio en el interior y un eje trasero de arquitectura independiente serán los encargados de atraer a jóvenes parejas con hijos pequeños, que de acuerdo a la marca, son su público objetivo. Sin embargo elementos como Android Auto y Apple CarPlay, así como el cargador inalámbrico (disponibles desde la versión Sport), jugarán a favor del producto para llamar la atención de todo tipo de clientes potenciales. A eso hay que sumar más espacio en la segunda fila mismo que se nota de inmediato pues hay mayor libertad, incluso para personas cuya estatura podría llegar a los 2 metros.
NACIONAL
Ensamblada en Celaya, Guanajuato y exportada a países como Canadá y Estados Unidos, HR-V monta un motor 2 litros que produce 155 caballos de fuerza y 136 lb-pie de par mientras que la transmisión es CVT. Con un promedio de consumo combinado de 17.5 km/l, este tren motriz es de serie para los tres nieves de equipamiento. La planta de poder se vale de elementos como doble árbol de levas, 16 válvulas y el sistema de apertura de tiempo variable Dual VTC.
SEGURIDAD
El menú de sistemas va desde 8 bolsas de aire, Asistente a la estabilidad del Vehículo, Control de tracción, Estructura de carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada y frenos de disco con ABS. La versión Touring es la única que equipa el sistema Honda Sensingâ que reúne los sistemas de Control crucero adaptativo con limitador de velocidad, Función de seguimiento a baja velocidad, Alerta de frenado por colisión, frontal, Conservación de carril, entre otros.