El Economista (México) - Autos
Ruge con más ferocidad
Se trata del nuevo capítulo en la historia de modelos de alto desempeño de la marca del carnero. Detalles exclusivos, una preparación única y un motor más conveniente acompañan al sustituto del TRX
in duda el segmento de las pick ups recreativas no será el mismo con la salida de la Ram 1500 TRX. A finales del año pasado Ram anunció el cese de su producción para enfocarse en el plan Dare Forward 2030.
Ahora es así
Pero ahora Ram presenta un modelo no lo solo más capaz sino eficiente. La Ram 1500 RHO cuenta bajo con el motor Hurricane que ofrece menor consumo y emisiones. Cuenta con un bloque de seis cilindros en línea con tres litros de desplazamiento High Output (H/O), Straight-Six Turbo Twin Turbo que alcanza una potencia de 540 hp y un torque de 521 lbpie. Está acoplado a una transmisión automática de ocho relaciones. Remolca hasta 3,800 kilos y carga con casi 700. Estrena un sistema de inducción de alto flujo que permite drenar el agua y filtrar los desechos con lo que se elimina el riesgo de que lleguen al motor. A la par de este cambio está un sistema de escape que incorpora la modalidad Sport Tune, que gracias a tubería doble, ofrece un sonido más deportivo y menos restrictivo.
Listo para brincar
La suspensión delantera, de geometría independiente, está equipada con un sistema de amortiguación activa y emplea materiales como el aluminio forjado en los brazos de control superiores e inferiores. A todo esto se suman resortes más resistentes así como amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk e2 diseñados para disipar el calor y que se ajustan constantemente. Además trabajan en conjunto con el sistema de suspensión Ram Active Terrain Dynamics.
La suspensión trasera tiene un trabajo de ingeniaría específico debido a que tiene más de 40% de recorrido adicional que cualquier modelo de la gama 1500; no fue necesario sacrificar el área de carga ya que se desarrollaron puntos duros y de sujeción en el bastidor. Su distancia al piso es de 30 centímetros gracias a factores como altura mayor de la suspensión en 6 centímetros comparado con cualquier modelo 1500 y a que calza neumáticos de 35”.
Especial
En el interior el fabricante desarrolló una combinación de materiales resistentes, premium y durables para crear
una atmósfera diferente a la que podemos encontrar en cualquier otro modelo. Los asientos cuentan con piel Natura Plus en combinación con gamuza, ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y memorias de configuración. Otros detalles disponibles son costuras en el tono Greystone con insertos Graphite Metallic así como detalles en fibra de carbono y una personalización en rojo para secciones en los asientos, costuras y en las cubiertas de las bocinas.
El tablero ofrece en total 50” de pantallas; la de la consola central es de 14.5” y sirve para tener acceso a la mayoría de los sistemas y herramientas que ofrece al conductor y los pasajeros este modelo. Ofrece el sistema Uconnect 5.
Para el acompañante se agrega un monitor de 10.25” que solo puede ser visto desde su asiento evitando que el conductor pueda distraerse. Sus funciones son navegación, entretenimiento y para apreciar las tomas que transmiten las cámaras exteriores.
El clúster digital es de 12.3”. Y como una asistencia más se equipa un Head Up Display de 10” que permite ver diferentes alertas e indicadores como los avisos del sistema de navegación, el tacómetro, etcétera.