El Economista (México) - Autos
Nadie se le acerca en glamour y diseño
Esta camioneta incursionará en el segmento de los suvs compactos con la ventaja de ofrecer el legado deportivo y dinámico que han acompañado a esta reconocida marca italiana
Pocas veces un vehículo da tanto de qué hablar en la industria. Este fenómeno ocurrió con el nuevo suv de la casa lombarda. Recibe por nombre Junior, una denominación obligada luego de una disputa legal ya que originalmente llevaría por título a Milano. Con este vehículo, Alfa Romeo está listo para participar por primera vez en su historia en el segmento Suv B .
Transformación inesperada
No tiene un antecesor aunque si podría mencionar al Kamal, un concepto que se presentó en el Salón de Ginebra de 2003. Sin embargo más de uno diría que esta idea terminó por convertirse en el Tonale 19 años después. Sus formas resultan propositivas. Solo hay que ver el frontal con una reinterpretación del Scudetto mientras que en la parte trasera destaca la estructura horizontal que hace las veces de spoiler, va de lado a lado y alberga a las luces traseras.
El primer eléctrico
Junior se convierte en el primer modelo eléctrico con la versión “Elettrica” que utiliza una batería de 54 kWh que alimenta a un motor eléctrico a cuya tecnología se le denominó Hybrid Synchronous Motor; llega con dos variantes de potencia, 156 y 240 hp, misma que lleva por apellido Veloce. La versión menos potente tiene una autonomía de 410 kilómetros (WLTP), o de 590 kilómetros en ciclo urbano. La batería acepta una tensión de hasta 100 kW en corriente continua con lo que puede pasar 10 al 80% en 30 minutos.
La segunda es Ibrida, con un 3 cilindros de 1.2 litros con turbo de geometría variable asistido por un motor eléctrico de 21 kW alimentado por una batería de litio de 48 voltios; la transmisión es de doble embrague de 6 cambios. Podrá ordenarse con tracción delantera o total Q4.
Reserva especial
Para celebrar su lanzamiento, únicamente en Europa se podrá disponer de la versión Speciale que será el equipamiento tope de gama disponible para los paquetes Ibrida y Elettrica. Tendrá elementos exclusivos como rines de 18” con el diseño “Petali”, mejoras aerodinámicas que realzarán su carácter deportivo, la insignia Progresso en el exterior así como detalles en acabado mate.
Ajuste como guante
La atmósfera conserva la genética deportiva que la marca ha implementado en sus vehículos a lo largo de los años como los indicadores principales con el icónico diseño “Telescopio”, la adición de las butacas delanteras con un alto nivel de sujeción firmadas por Sabelt así como por las salidas del aire que adoptan la forma del quadrifoglio. El clúster cuenta con una pantalla TFT de 10.25” mientras que en la consola central se ubica una segunda, de la misma dimensión pero sensible al tacto.