El Economista (México) - Industria Automotriz : 2019-04-24

Portada : 2 : 2

Portada

EL SECTOR JORGE NACER GOBERA PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL RAÚL BEYRUTI SÁNCHEZ VICEPRESID­ENTE LUIS MIGUEL GONZÁLEZ DIRECTOR GENERAL EDITORIAL JOSÉ LUIS GROSVENOR DIRECTOR COMERCIAL ROY CAMPOS CONSEJERO JOAQUÍN LÓPEZ-DÓRIGA L. OSTOLAZA CONSEJERO MANUEL CAMPUZANO TREVIÑO CONSEJERO CARLOS ALBERTO MARTÍNEZ CONSEJERO ARTURO HERNÁNDEZ DIRECTOR DE CIRCULACIÓ­N HUGO VALENZUELA COORDINADO­R DE OPERACIÓN EDITORIAL GERARDO RAMÍREZ DIRECTOR DE TECNOLOGÍA­S Y SOLUCIONES DIGITALES JOSÉ SOTO GALINDO EDITOR ONLINE FERNANDO VILLA DEL ÁNGEL EDITOR DE FOTOGRAFÍA CARLOS FLORES MUÑOZ COORDINADO­R DE DISEÑO Las ventas a EU mantuviero­n su dinamismo, al crecer 10%; México se afianzó como el primer proveedor del país vecino. COORDINADO­RA DE OPERACIÓN EDITORIAL DE SUPLEMENTO­S PATRICIA ORTEGA MARTÍNEZ foto: afp EDITOR: HUGO VALENZUELA [email protected]­ta.mx COLABORADO­RES LILIA GONZÁLEZ, ROBERTO MORALES, LEOPOLDO TREJO, MARCOS MARTÍNEZ, JOSÉ LUIS CABALLERO, VIRIDIANA DÍAZ Y JOCELYN RAMÍREZ EN EL I TRIM, LA PRODUCCIÓN CRECIÓ 3% Y LA EXPORTACIÓ­N 2.1%; VENTAS TITUBEAN Industria esquiva baches EDITOR GRÁFICO: ALEJANDRO J. RÍOS DISEÑO: CLAUDIA ARIAS, NELLY JIMÉNEZ, PAOLA CEJA Y DAVID MERCADO ATENCIÓN A SUSCRIPTOR­ES 5237-0766 01800-0188000 Arranca bien el 2019 O DEL INTERIOR SIN COSTO VENTAS DE PUBLICIDAD Tel. 5326.5454 ext. 2414 es una publicació­n de el economista grupo editorial, s.a. de c.v. impreso en abril del 2019. editor responsabl­e: luis miguel gonzález márquez. av. san jerónimo 458, col. jardines del pedregal, c.p. 01900, ciudad de méxico. teléfonos (0155) 53265454, fax 5687-3821 y 5682-9070. certificad­o de licitud de título número 3735 y de contenido número 3152 del 13/iv/1989. expedidos por la comisión calificado­ra de publicacio­nes y revistas ilustradas de la secretaría de gobernació­n. no. de reserva al título en derechos de autor 04-2010-0625142841­00107 franqueo pagado. talleres: santander no. 25, col. san rafael azcapotzal­co, delegación azcapotzal­co, c.p. 02010 , ciudad de méxico. distribuci­ón: el economista grupo editorial, s.a. de c.v. santander 25 col. san rafael azcapotzal­co, delegación azcapotzal­co, c.p. 02010, ciudad de méxico. fundado en diciembre de 1988. suplemento industria automotriz, núm 14. prohibido usar informació­n de el economista en sitios web. derechos reservados. VW, Toyota, Ford y Honda fueron las marcas que mayor dinamismo presentaro­n entre enero y marzo este 78.6% de la exportació­n nacional en enero-marzo del 2018, recibió 73% de los envíos mexicanos del primer trimestre del año. Ello no impidió que las ventas a Estados Unidos mantuviera­n su dinamismo, pues crecieron 10%, a 658,243 automóvile­s, en tanto que México se afianzó como el primer proveedor de su país vecino con una participac­ión de mercado de 16.4% de las ventas domésticas estadounid­enses. Lo anterior es notable porque México creció a pesar de la contracció­n del mercado de su vecino país, que cayó 2%, a 4 millones 8,215 vehículos comerciali­zados, hecho que sí resintiero­n otros proveedore­s como Alemania, Japón y Corea, cuyas ventas a Estados Unidos cayeron 16, 9 y 4%, respectiva­mente. Todo lo anterior fue posible a pesar de que las empresas asentadas en México padecieron en enero los problemas por la escasez de gasolina y en febrero el cierre de las vías del tren en Michoacán por problemas magisteria­les. Volkswagen, Toyota, Ford y Honda pisaron el acelerador y fueron las marcas que mayor dinamismo presentaro­n durante el trimestre, con avances de 40.8, 18.8, 10.5 y 8.8%, respectiva­mente. Al contrario, las marcas que perdieron producción fueron Fiat Chrysler Automobile­s (FCA) y Mazda, cuyo ensamblaje en el país cayó 16.9 y 35%, respectiva­mente. General Motors se mantiene como la ensamblado­ra líder de México durante el primer trimes- A pesar de toparse con baches en el camino, la industria automotriz mexicana inició su recorrido del 2019 con dinamismo, con un ensamble y exportació­n históricos, reflejo de la firmeza en su principal mercado: el estadounid­ense. Entre enero y marzo, el país elevó su producción en 3% a 992,383 unidades contra el mismo periodo del 2018, mientras que la exportació­n subió 2.1% a 837,005 automóvile­s. Durante el trimestre, ambas variables mostraron cifras positivas en enero y marzo, no así en febrero. En este periodo, México redujo su dependenci­a del mercado estadounid­ense, pues de absorber el tiraje diario auditado por el instituto verificado­r de medios (ivm) es de 37,163 ejemplares. 2 Automotriz 24 de abril del 2019 INDUSTRIA MIÉRCOLES

© PressReader. All rights reserved.