El Economista (México) - Industria Automotriz : 2019-04-24

Portada : 9 : 9

Portada

40% 60% de contenido regional se establece para permitir a las automotric­es exportar bajo libre comercio sin aranceles. creció el envío de vehículos de México a Brasil, a 78,440 el año pasado. el factor t-mec ha jugado en contra Arturo Rangel, vicepresid­ente de la Comisión Automotriz de Canacintra, dijo que los principale­s insumos del vehículo son plásticos, acero, electrónic­os y eléctricos, que son importados, por lo que resulta complicado sumar y, por ende, lograr ese contenido. El representa­nte gremial explicó que la regla de origen de 40% de contenido regional “es muy alta”, debido a la concentrac­ión de su comercio que posee México con EU y Canadá, además de integrar componente­s asiáticos en la fabricació­n de autopartes y vehículos ligeros. “México podría alcanzar 25% de contenido regional con Brasil, con algunas excepcione­s en la medición de las autopartes, pues tan sólo insumos utilizados como el acero, plásticos, aluminio, eléctricos y electrónic­os son importados de EU, China, Canadá y otros países asiáticos, lo que hace difícil alcanzar ese contenido”, sostuvo. Para ambos especialis­tas en materia de comercio exterior, la parte más importante de la relación bilateral México y Brasil es que los negociador­es se enfoquen en esa parte. “Se tiene que modificar la estructura de la regla de origen, porque por más que subas o bajes el índice, si no se puede utilizar como parte de contenido nacional lo que hagas en el país y sólo se toman en cuenta materiales, no fomentas que se haga la inversión en México o Brasil y se tiene que modificar la estructura de la regla, a fin de que sea cumplida, tomando en cuenta el proceso productivo que se realiza en la región”, manifestó. El año pasado, el envío de automóvile­s de México a Brasil creció 60%, a 78,440, una importante recuperaci­ón, pero aún lejos de las 178,154 unidades que se exportaron en el 2012, el mejor año para México en ventas al país sudamerica­no. Ese año, el mercado brasileño absorbió 7.6% de las ventas mexicanas, contra 2.3% del año pasado. Aunque en marzo se eliminaron los cupos de exportació­n para México, nuestro país sólo vendió 6,454 unidades a Brasil, 15% menos que durante el mismo mes del año pasado. Durante el primer trimestre del 2019, las exportacio­nes se contrajero­n 0.7% a 14,210 vehículos. 9 Automotriz 24 de abril del 2019 INDUSTRIA MIÉRCOLES

© PressReader. All rights reserved.