Grupo Turbofin genera ahorros a gobiernos

Los gobiernos se abrieron al arrendamiento de vehículos desde hace 12 años, al percatarse de que la administración de su parque vehicular les costaba mucho dinero al año, y por sus ineficiencias en la gestión de activos”.

El arrendamiento no se restringe al financiamiento, ya que incluye las necesidades asociadas al vehículo: seguro, gestoría de permisos, Tenencia, refrendos y altas, además de los mantenimientos preventivo y correctivo”.

Los diferentes niveles de gobierno se abrieron al arrendamiento de vehículos desde hace 12 años, al percatarse de que la administración de su parque vehicular le costaba mucho dinero al año, y por sus ineficiencias en la gestión, advirtió Eduardo Flegman, director general de Grupo Turbofin.

Grupo Turbofin es una empresa mexicana que participa en mercado de arrendamiento puro fullservice desde hace siete años. La compañía se especializa en el servicio de renta a los gobiernos federal, estatal y municipal, a los que les ofrece soluciones integrales de administración de flotillas a menores costos, debido a que en su operación genera economías de escala.

Eduardo Flegman, director general de Grupo Turbofin, explicó que los tres niveles de gobierno se abrieron al arrendamiento desde hace 12 años, al percatarse de que la administración de su parque vehicular les costaba mucho dinero al año, y por sus ineficiencias en la gestión, por lo que optaron por externalizar su parque vehicular a empresas especializadas en el arrendamiento, como es el caso del Grupo Turbofin.

Con su modelo de arrendamiento puro atiende a los gobiernos de las regiones norte, noreste, sureste y centro bajío, ofreciéndoles cualquier vehículo que necesiten, sea éste un sedán, SUV, pick up, camión de basura o hasta patrullas, entre otros, los cuales financia a plazos que van desde 24 hasta 40 meses.

Explicó que el arrendamiento no se restringe al financiamiento, ya que incluye las necesidades asociadas al vehículo: seguro, gestoría de permisos, Tenencia, refrendos y altas, además de los mantenimientos preventivo y correctivo.

A cada unidad Turbofin le implanta un GPS con el cual, a través de un monitoreo, capta información que le permite conocer y controlar las actividades que realizan los vehículos.

En suma, la renta mensual de las unidades integra todo lo anterior, en tanto que los gobiernos usan el vehículo contratado con las necesidades cubiertas a cambio de una renta mensual convenida.

El director general de Grupo Turbofin advirtió que en entidades locales aún existe resistencia al modelo de arrendamiento, pues aún prefieren que el gobierno se haga de activos, aun cuando provoca ineficiencias. En cambio, el gobierno federal sí entiende las ventajas del arrendamiento, el cual es obligatorio para todas dependencias. En los municipios aún no permea este concepto, explicó Eduardo Flegman.

Sin el arrendamiento, los gobiernos tendrían que realizar un procedimiento por cada gestión, es decir, uno para mantenimientos correctivos, otro para preventivos, otro más para la liquidación de los activos, lo cual genera gastos importantes e ineficiencias en la gestión de la flota. El costo se eleva al doble.

En suma, con el arrendamiento fullser

vice los vehículos terminan el plazo contratado en mejores condiciones.

Finalmente, aseguró que el arrendamiento puro incluye la colocación de un GPS en cada unidad que marca tiempos de los mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos, ayuda en la localización de las unidades si sufren un extravío o robo, y el cliente tiene acceso a él: “Le sirve para controlar las actividades asignadas a cada unidad”.

FOTO EE: ERIC LUGO.