El Economista (México) - Reporte Especial
Diesel modificó ecuación en el sector transporte
Ante la liberación de los precios del combustible, empresas y hombres camión intentan mitigar alza en costo operativo
En los primeros seis meses del 2018 el precio promedio del diesel en México se ha incrementado 11%, hasta alcanzar los 19.12 pesos por litro, monto que es también 15.18% superior al observado durante junio del año pasado, realidad que ha colocado en una posición complicada a los autotransportistas de carga del país, para quienes el gasto en combustible representa más de 40% de sus costos.
Inevitablemente, lo anterior impacta los precios de los fletes y obliga a su actualización ante la presión de costos, luego de 11 meses consecutivos de incrementos en el combustible.
“Estas alzas son imposibles de absorber para el transportista y presionará la inflación”, comentó Refugio Muñoz, director de la Cá- mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Afirmó que el alza de precios de los combustibles rebasa, con mucho, el nivel de inflación esperada para el cierre del 2018 y admitió que esto orillará a los transportistas a negociar con sus clientes la actualización del precio de los servicios, lo que presionará los precios finales.
En términos subnacionales, este fenómeno tiene matices, pues los precios de los combustibles son diferentes entre regiones e incluso expresan variaciones distintas, lo cual plantea nuevos desafíos para las empresas transportistas.
“Existen variaciones de precios hasta por horas y ello, aunado a que hay cotizaciones diferentes por estaciones de servicio y por entidades, ha venido a complicar la cotización de fletes”, afirmó José Antonio Rivas Barba, delegado de la Canacar en el estado de Jalisco.
Zacatecas es el estado de la República Mexicana con el diesel más caro, con un promedio de 19.68 pesos por litro en junio, de acuerdo con la medición de la Comisión Reguladora de Energía. Justamente le sigue Jalisco con 19.58 pesos por litro, Nayarit (19.57 pesos), Aguascalientes (19.55 pesos) y Michoacán (19.49 pesos), completando el top cinco de los estados más caros para llenar un tanque de diesel.
Hasta el sexto mes del año, en 21 estados del país el diesel se vendió a un precio por arriba de los 19 pesos por litro. Las entidades con el combustible más barato fueron Veracruz (18.56 pesos por litro), Yucatán (18.64 pesos), Tabasco (18.67 pesos), Tamaulipas y Tlaxcala (18.78 pesos por litro cada uno).
“Estamos comunicándole a nuestros clientes que no se trata de que nosotros estemos subiendo los precios, sino que desgraciadamente hay que aplicarle a la tarifa el incremento de nuestro principal insumo, que es el combustible”, comentó Rivas Barba.
Los incrementos de precio, además, no han sido uniformes en términos estatales. En lo que va del año, las cinco entidades con las alzas más pronunciadas son Chiapas, con un incremento de 13%, Zacatecas (12.5%), Aguascalientes (12.4%), Jalisco (12.3%) y Campeche (12.2 por ciento).
En correlato, los cinco estados con las menores alzas son Chihuahua, con un aumento de 7.8%, Coahuila (8.5%), Baja California Sur (9.1%), Baja California (9.2%) y Sonora (9.4 por ciento).
“El constante incremento en los combustibles impacta en 40% los costos de operación”, afirmó Juan Manuel Millán Fuentevilla, delegado de la Canacar en la región sur.
autotransportistas de combustible, víctimas de robos
Pero además del encarecimiento del diesel, la Canacar también ha expresado su preocupación por sus empresas agremiadas que se dedican al transporte de combustibles, ya que el robo a estos vehículos también se ha incrementado sensiblemente.
Así, el creciente robo a los autotransportistas también podría generar desabasto de combustibles en el país, principalmente de turbosina, además de que ya ocasionó el cierre de 15 empresas especializadas en ofrecer ese servicio (quedan aún 145), alertó la Canacar a finales de junio.
Del 2014 al 2017, los hurtos se incrementaron 92% y de enero a mayo del presente año 14%, de acuerdo con información del organismo empresarial, quien pidió la colaboración de las autoridades, incluida Petróleos de México (Pemex), con quien no han logrado tener un encuentro para charlar sobre el tema.
Su presidente, Enrique González, afirmó que los hidrocarburos son los segundos productos más robados en las carreteras del país (después de los alimentos perecederos), lo cual “es alarmante”.
De acuerdo con los datos que han recabado, cada día se roban 27,000 barriles de hidrocarburos de los ductos de Pemex, por lo que se incrementó la participación de los autotanques.
“Nosotros estamos en niveles de robo de 26,000 barriles, pero al año, y que pegan a nuestras empresas porque los deducibles que subsanan son a costa nuestra. La inversión en el transporte de autotanques representa tener más de 3,000 tractocamiones configurados en doble remolque al servicio de Pemex, que es una inversión mayor a los 12,000 millones de pesos. Nuestro sector es tan importante que generamos 10,000 empleos directos y 40,000 indirectos”, comentó.