El Economista (México) - Turismo
LA TECNOLOGÍA MARCARÁ AL NAIM
Además de bonita, la futurista terminal aérea de la CDMX será funcional y eficiente, con soluciones tecnológicas que garanticen seguridad y operatividad
Robots que facilitan los procesos de documentación, pantallas IMAX, módulos digitales que facilitan procesos migratorios, boletos de abordaje en dispositivos móviles son algunas de las tecnologías que marcarán los aeropuertos del futuro.
La premisa atrás de todas éstas es facilitar los viajes e ir más allá de tener instalaciones bonitas. Materia en la cual, con pasos firmes, México se alista a ser un referente mundial.
“De acuerdo con los lineamientos tecnológicos de los aeropuertos más vanguardistas del mundo, consideramos que el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), en proceso de construcción, se está diseñando con tecnología de punta, lo que le permitirá estar a la altura de aeropuertos como los de Ginebra, Londres, Amsterdam o Melbourne”, dijo el director general de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Rodrigo Pérez-Alonso.
Destacó que eso lo convertiría no sólo en el segundo más grande, sino en uno de los más modernos.
CONTEXT GLOBAL
La adopción de la tecnología en el sector aéreo tiene diversas áreas de oportunidad: pistas, edificios terminales, sistemas de navegación, seguridad, iluminación y limpieza.
El tema, desde hace siete años, es abordado, en una de sus aristas, en el Simposio Mundial de Pasajeros, organizado por la Asociación Internacional de Transportes Aéreos (IATA).
En octubre pasado, con la voz calmada que lo caracteriza, Paul Griffiths, presidente de Dubai Airports, volvió a decir que es tiempo de reimaginar junto con la tecnología para eliminar procesos intrusivos.
“El viajero es la víctima de las malas decisiones en el diseño de una terminal aérea”, afirmó durante su participación en Barcelona.
En ese momento Griffiths contaba con información de uno de los proyectos más sofisticados en la materia: un sistema de identificación automatizada de rostros de pasajeros.
“Según el Departamento para Asuntos de Extranjeros de Dubái, los pasajeros que salen de Dubái, en vez de someterse al ordinario control de pasaportes, tendrán que pasar ante unas 80 cámaras en un túnel, en cuyo interior se proyectará la imagen de un acuario que atraerá la atención de los pasajeros a diversas partes del espacio, permitiendo captar así mejor sus caras”, publicaron varios medios especializados a finales del 2017.
la canaero aporta experiencia
En una tarjeta informativa, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) informó que el NAIM contará con los avances tecnológicos que garantizan la seguridad y operación de las instalaciones, así como el confort de sus usuarios.
Para lograrlo, el grupo trabaja estrechamente con la Canaero, cuyo director ha dejado en claro que la aplicación de las últimas tecnologías “será fundamental para que la nueva terminal aérea pueda atender el volumen de pasajeros que se tiene contemplado, el cual es el doble de lo que el actual aeropuerto atiende (el año pasado movilizó a 44.7 millones de pasajeros)”.
Entre los temas que la Cámara ha puesto en los escritorios del GACM está el concepto de Smart Security, basado en el modelo del control del riesgo del pasajero, en la mejora de procesos del control de seguridad y el uso de lo último en materia tecnológica, para ser eficaz y menos intrusivo con los pasajeros.
Lo anterior incluye, entre otras tecnologías, sistemas de gestión de identidad basados en la captura y verificación biométrica.
Un ejemplo de esto son los quioscos que recientemente se inauguraron en los aeropuertos de Los Cabos, Cancún y la CDMX y las puertas de embarque biométricas automáticas.
Asimismo, se ha recomendado contar con los estándares tecnológicos de Passenger Data Exchange, que es el programa de IATA para reducir la regulación innecesaria y la mejora de los procedimientos de inspección.
Todo lo anterior con el objetivo claro de agilizar el movimiento de las personas y bienes, a través de las fronteras internacionales.