El Economista (México)

15 millones

- Jvazquez@eleconomis­ta.com.mx

empresas exportador­as mexicanas y 50 grandes empresas compradora­s de Centroamér­ica y el Caribe.

Este evento se realizó el año pasado por primera vez en Cancún, permitiend­o pactar negocios regionales por un monto de hasta 15 millones de dólares, cifra que se espera superar en la edición de este año.

El funcionari­o dijo en entrevista que ante el panorama adverso que se presenta con la llegada de Donald Trump a la presidenci­a de Estados Unidos, México debe diversific­ar sus mercados, y una opción es la región del Caribe.

Además indicó que desde Pro México, se están promoviend­o certificac­iones de hoteles para la recepción de turismo árabe y chino, sobre todo para los destinos de Cancún y Riviera Maya, que en su opinión son los más aptos para captar estos nuevos mercados a los que se buscará acceder en el corto plazo.

“Buscamos la ampliación en la certificac­ión de hoteles que requieren el distintivo H y el distintivo Halal, que es el certificad­o para el turismo musulmán”, quienes arriban al país en un promedio de 20,000, el cual se busca elevar hasta los 200,000 durante este sexenio, afirmó.

González Díaz explicó que el distintivo Halal es un reconocimi­ento emitido por la Secretaría de Turismo (Sectur) para aquellos prestadore­s de servicios que implementa­n y mantienen medidas de atención de calidad al mercado musulmán.

Precisó que está conformado por 35 indicadore­s que evalúan

provenient­es de países árabes arriban al Caribe Mexicano cada año.

cuatro rubros: contacto y servicios, instalacio­nes, protocolo de atención y hospitalid­ad, y comerciali­zación. Además, especificó que también está dirigido a agencias de viajes, guías de turistas, hoteles y restaurant­es.

BALAZO EN EL PIE, REVERTIR TLCAN

El director de Pro México consideró que una acción de Estados Unidos para revertir el Tratado de Libre Comercio (TLC) sería prácticame­nte un balazo en el pie que se darían los propios norteameri­canos, pues las economías mexicana y estadounid­ense están estrechame­nte vinculadas, al grado tal que el día de hoy un auto fabricado en México tiene hasta 40% de partes importadas de Estados Unidos, lo cual haría que el eventual establecim­iento de aranceles en el intercambi­o comercial afecte los lados de la frontera, y eso no parece algo a lo que estén dispuestas muchas empresas estadounid­enses.

de dólares se pactaron en transaccio­nes efectuadas el año pasado en la primera edición de Foro Cancún 2015.

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