TU­LUM, MA­YOR BE­NE­FI­CIA­RIO DE CAM­BIOS AL TRA­ZO DEL TREN MA­YA

La mo­di­fi­ca­ción re­pre­sen­ta una opor­tu­ni­dad pa­ra qui­tar pre­sión en el cre­ci­mien­to ur­bano y po­bla­cio­nal del des­tino

El Economista (México) - - Portada - Je­sús Vázquez es­ta­[email protected]­co­no­mis­ta.mx

Cancún, QR. EL CAM­BIO en el tra­zo ori­gi­nal del Tren Ma­ya (al des­viar­se de Va­lla­do­lid a Tu­lum, en lu­gar de lle­gar di­rec­ta­men­te a Cancún) no só­lo con­so­li­da a Quin­ta­na Roo co­mo el es­ta­do que ten­drá el ma­yor nú­me­ro de es­ta­cio­nes (sie­te) de to­do el cir­cui­to fé­rreo, sino que re­pre­sen­ta una opor­tu­ni­dad pa­ra dis­mi­nuir la pre­sión de cre­ci­mien­to ur­bano y po­bla­cio­nal que hoy en­fren­ta Tu­lum, ase­gu­ró Eduar­do Or­tiz Jas­so, di­rec­tor de la Agen­cia de Pro­yec­tos Es­tra­té­gi­cos de Quin­ta­na Roo (Age­pro).

Pa­ra ello, el go­bierno de la en­ti­dad se es­tá abo­can­do en re­vi­sar la dis­po­si­ción de te­rre­nos pro­pie­dad de la ad­mi­nis­tra­ción es­ta­tal pa­ra apor­tar­los al pro­yec­to, ya que otro de los be­ne­fi­cios que su­po­ne es­te nue­vo tra­zo se­rá el de crear un nue­vo cir­cui­to de tu­ris­mo cul­tu­ral y ar­queo­ló­gi­co al que­dar en­la­za­das por la vía fé­rrea dos de los prin­ci­pa­les ves­ti­gios ar­queo­ló­gi­cos de to­do el su­r­es­te del país: Tu­lum y Co­bá.

Es­to per­mi­ti­rá la crea­ción de nue­vos pro­duc­tos tu­rís­ti­cos que ha­gan mu­cho más atrac­ti­vo el re­co­rri­do por to­do el cir­cui­to del Tren Ma­ya, ge­ne­ran­do la mo­vi­li­dad de tu­ris­tas que se pre­ten­de ori­gi­nar des­de Cancún, que recibe más de 8 mi­llo­nes de tu­ris­tas ex­tran­je­ros al año, a lo lar­go de los dis­tin­tos pun­tos que re­co­rre­rá la vía fé­rrea por el su­r­es­te de Mé­xi­co, aña­dió Or­tiz Jas­so.

Se en­cuen­tra ya en aná­li­sis el di­se­ño de un nue­vo cen­tro de po­bla­ción en torno a la es­ta­ción del tren que se cons­trui­rá en Co­bá, a par­tir de la cual se bus­ca­rá crear un equi­li­brio de desa­rro­llo ha­cia el cen­tro del es­ta­do, que des­pre­su­ri­ce o atrai­ga par­te del cre­ci­mien­to que se es­tá con­cen­tran­do en Tu­lum.

En di­cho cen­tro po­bla­cio­nal se bus­ca­rá que se be­ne­fi­cie a la ma­yor can­ti­dad po­si­ble de po­bla­ción ori­gi­na­ria de la zo­na, la cual his­tó­ri­ca­men­te ha si­do de las co­mu­ni­da­des me­nos fa­vo­re­ci­das por el desa­rro­llo eco­nó­mi­co del nor­te del es­ta­do (Cancún, Pla­ya del Car­men), co­men­tó el di­rec­tor de la Age­pro.

“El tra­mo eli­mi­na­do, Va­lla­do­lid-cancún, no be­ne­fi­cia­ba a nin­gu­na po­bla­ción; en cam­bio, el nue­vo tra­zo su­po­ne un desa­rro­llo ur­bano e in­mo­bi­lia­rio en una zo­na que ac­tual­men­te ca­re­ce de opor­tu­ni­da­des de desa­rro­llo co­mo la zo­na sel­vá­ti­ca de Co­bá”, aco­tó.

LI­CI­TA­CIO­NES

Eduar­do Or­tiz ade­lan­tó que a más tar­dar en ju­lio li­ci­ta­rán un pa­que­te de tres es­tu­dios pa­ra la zo­na en­tre Va­lla­do­lid, Co­bá y Tu­lum, que son los téc­ni­co-ju­rí­di­cos pre­li­mi­na­res re­la­cio­na­dos con el te­ma de la li­be­ra­ción de de­re­chos de vía; tam­bién li­ci­ta­rán otro es­tu­dio de fo­to­gra­fía aé­rea en la zo­na y uno más de to­po­gra­fía, lo cual se­rá uno de los apor­tes que ha­rá el go­bierno de Quin­ta­na Roo al pro­yec­to del Tren Ma­ya, es­pe­cí­fi­ca­men­te pa­ra el nue­vo tra­mo.

El pa­sa­do lu­nes, el Fon­do Na­cio­nal de Fo­men­to al Tu­ris­mo (Fonatur) in­for­mó que rea­li­za­rán una mo­di­fi­ca­ción al tra­zo ori­gi­nal del Tren Ma­ya, el cual im­pli­ca eli­mi­nar el tra­mo Va­lla­do­lid-cancún pa­ra sus­ti­tuir­lo por Va­lla­do­lid-co­bá y Tu­lum.

Ro­ge­lio Ji­mé­nez Pons, ti­tu­lar del Fonatur, des­ta­có que ade­más del aho­rro cer­cano a 7,500 mi­llo­nes de pe­sos, se pre­ten­de­rá im­pac­tar en la zo­na de Co­bá con la cons­truc­ción deu­na es­ta­ción fé­rrea que fa­ci­li­ta­rá el ac­ce­so a los ves­ti­gios ar­queo­ló­gi­cos y su­pon­drá un desa­rro­llo ur­bano e in­mo­bi­lia­rio.

7,500 mi­llo­nes de pe­sos se­ría el aho­rro por la re­duc­ción de 65 ki­ló­me­tros de lon­gi­tud.

Fo­to: shuttersto­ck

Si se con­cre­ta una es­ta­ción en el ae­ro­puer­to de Cancún, Asur dis­po­ne de re­ser­va te­rri­to­rial.

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