Revés a NOM 236 pega a mercado de refacciones
•De mantenerse la norma que obligaba a la verificación de condiciones de seguridad de los vehículos el mercado se podría haber expandido a 34,000 mdd, desde los 28,000 mdd actuales, calcula la INA
La cancelación de la NOM 236 –para regular las condiciones físico-mecánicas de los vehículos ligeros– reduce el potencial de crecimiento de la industria de repuestos en México, por lo que industriales de las autopartes y refacciones en el país trabajarán en estrategias tecnológicas y de sinergias para incentivar al mercado y la cadena de la industria automotriz, cuyo valor de mercado está valuado en los 28,000 millones de dólares.
Al anunciar el primer congreso mexicano de repuestos automotrices, Alberto Bustamante, director de la Industria Nacional de Autopartes (INA) dijo que el mercado de refacciones redujo su potencial de crecimiento, pues en lugar de los 34,000 millones de dólares proyectados, ahora la cifra se rebaja a un valor de los 30,000 millones de dólares para los próximos dos años.
En conferencia de prensa, el representante de la Asociación de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA), Antonio López comentó que se explorarán áreas de oportunidad y nuevos canales de ventas, como es el comercio electrónico, que fortalezcan la cadena de suministro.
De acuerdo con la INA, el parque vehicular en México es de 37 millones de vehículos, con antigüedad de 15 años en promedio, que requerirán piezas y accesorios para su mantenimiento.
“México está rezagado en materia de seguridad vial”, lamentó Bustamante, al señalar que el diálogo gubernamental para implementar la NOM 236 –que pretendía la verificación de seguridad de los autos–, queda suspendido por la industria hasta el siguiente sexenio, luego de haber sido cancelado por el presidente de México, Andrés Manuel López.
“No le vemos sentido continuar con el diálogo con esta administración, será para la siguiente”, acotó.
El directivo de la industria de autopartes refirió que la NOM no solo está relacionada al mercado de repuestos sino a lograr una mayor seguridad de los autos que circulan en el país, que con llevaría a reducir la tasa de mortandad por seguridad vial.
Antonio López comentó que, para dar vuelta a la hoja, la industria definirá estrategias, ya que el alto dinamismo que tiene este sector en sus distintos procesos, requiere de una actualización constante para asegurar su crecimiento y mantenerse vigente mediante las herramientas tecnológicas disponibles.
Alberto Bustamante explicó que el objetivo del congreso es unir a las empresas del aftermarket (mercado de reparación y accesorios) en el país y definir retos y oportunidades, luego de que está conformado de 240 unidades económicas, de las cuales 72% son establecimientos de reparación, hojalatería y pintura, y 28% puntos de venta al por mayor y menor de refacciones.
Mencionó que más de 300 plantas de manufactura de autopartes surten al parque vehicular mexicano de aproximadamente 37 millones de unidades.
“Se prevé que el aftermarket supere los 30,000 millones de dólares en los próximos dos años por lo que se deben definir acciones que fortalezcan la cadena de suministro”, previó el directivo de la INA.
La industria de autopartes descartó que pueda retomarse el diálogo en esta administración para destrabar la NOM 236 de condiciones mecánicas de los automóviles ligeros.