Cherokee 2019

La renovación del SUV mediano mantiene a la marca como la mejor en el apartado de los todo terreno. Los cambios en el exterior ponen al Cherokee como un modelo actual

La extravagancia de su diseño fue sustituida por una imagen más armónica. Mantiene el confiable Pentastar.

La llegada del renovado Jeep Cherokee fue una de las presentaciones con el mayor número de asistentes durante el pasado Auto Show de Detroit. La importancia de este modelo en Norteamérica obligó a que todos los medios especializados estuvieran al tanto de cada uno de sus detalles durante su lanzamiento. Cuando han transcurrido sólo dos meses de su puesta en el mercado global, Jeep tiene lista las dos versiones para México.

CAMBIO DE RUMBO

Son los paquetes Overland y Trailhawk con los que competirá en nuestro mercado y, a partir de ellos, habrá claras diferencias estéticas, puesto que la primera presume un corte de mayor lujo mientras que la Trailhawk espera ansiosa por salir del pavimento y adentrarse por donde no haya camino alguno. El frontal tiene la principal modificación estética, principalmente porque abandonó la doble óptima frontal para dejarlo con un solo faro por lado, mientras que el ángulo de la parrilla ya no es tan pronunciado como antes.

La iluminación led hace su aparición en Cherokee 2019 con unidades biled frontales, iluminación diurna antinieblas también con led. En la trasera, los cambios se limitan a los nuevos trazos del portón trasero, también de menor peso y con una reconfiguración de la manija. Las calaveras, por su parte, tienen el llamado Feature Light, una franja luminosa que resalta a cada una.

Las diferencias se acentúan con el modelo Trailhawk ya que tiene elementos como pro- tectores plásticos negros, un vinil antirreflejante en el cofre así como ganchos de remolque pintados en rojo.

FUNCIONALIDAD TOTAL

Mínimos, pero funcionales, como mayores áreas para guardar objetos, mejores acabados como las superficies piano black así como insertos especiales como el Satin Chrome para las salidas de aire o en la consola de la palanca de velocidades. El apartado multimedia (con puerto USB y enchufe de 115 voltios) ahora está ubicado hacia la parte trasera en la consola central, con lo que se benefició el espacio de carga en la parte delantera.

Otro de los cambios notables en el habitáculo tiene que ver con los asientos porque pueden utilizar piel napa, además de nuevos ajustes eléctricos, ventilación, calefacción y memoria para ajustes independientes.

CONOCIDO Y CONFIABLE

Son 271 caballos de potencia y 239 lb–pie de par los que genera el Pentastar de 3.2 litros V6, mismo que está asociado a una transmisión de nueve cambios TorqueFlite. Tiene ahora una capacidad de remolque de 2 toneladas.

JEEP CHEROKEE TRAILHAWK: TRAIL RATED

Esta versión cuenta con el Jeep Active Drive Lock con bloqueo del diferencial trasero, protecciones de cárter, ganchos de remolque rojos y en un kit de elevación de fábrica de 1 pulgada. El bloqueo del diferencial trasero puede activarse en cualquier modo de manejo todoterreno con la reductora seleccionada para maximizar la capacidad de tracción.

SUS CAPACIDADES OFF ROAD SON: ÁNGULO DE ATAQUE DE 29.9°, ÁNGULO DE SALIDA DE 32.2° Y ÁNGULO VENTRAL DE 22.9° LA DISTANCIA LIBRE AL SUELO ES DE 22 CENTIMETROS.

TIENE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD PARKSENSE, LANESENSE, PARKVIEW, ALARMA DE COLISIÓN FRONTAL, ENTRE OTROS.

INCLUYE LA 4ª GENERACIóN DE UCONNECT CON APPLE CARPLAY Y ANDROIDAUTO