CHALECO CON SENSORES

Las altas temperaturas y la desafiante altitud mermaron una vez más a los participantes. El equipo Toyota Gazoo Racing se va con experiencia pero lejos del podio

La idea de una empresa de emprendimiento tiene potencial para Volkswagen. Podría mejorar la relación hombre-máquina y reducir gastos operativos.

Este año se cumplieron 15 ediciones del Rally Guanajuato, fecha puntuable en el Campeonato Mundial de Rallies sancionado por la Federación Internacional del Automóvil. Los días previos al arranque se vivieron con gran expectación porque, además de los tres lustros de edad que cumplió esta prueba, un consentido de la afición mexicana estuvo de vuelta. Sebastien Loeb escogió los caminos de Guanajuato para marcar su regreso a la disciplina que lo tiene como el mejor piloto de la historia. El francés no correrá toda la campaña 2018 y México fue el primero y uno de los pocos países en los que correrá.

La organización también adoptó cambios. El primero y más importante de todos fue la arrancada, que ahora se llevó a cabo frente al Teatro Juárez y que dejó a un lado a la que tradicionalmente se hacia frente a la Alhóndiga. Según los organizadores, esta decisión se debió al sobrecupo que se había presentado en otros años.

El segundo también está relacionado con el inicio del rally, aunque en este caso con lo que se vivió en la edición 2017 cuando los autos recorrieron los primeros kilómetros cronometrados en la plancha del Zócalo de la Ciudad de México para después ser transportados al estado de Guanajuato. Sin embargo, es necesario recordar que las primeras etapas del viernes tuvieron que ser suspendidas luego del retraso de autos, competidores y personal de cada equipo debido a que un accidente obligó