Conesa... aerolínea hay expectativa

Como usted sabe, el presente año ha sido muy difícil para las aerolíneas en México por diversos temas, incluidos: el encarecimiento de la turbosina, la depreciación del peso (alrededor del 60 por ciento de los costos de las aerolíneas son en la divisa verde) y una sobreoferta de asientos en el mercado doméstico que ha tirado las tarifas.

Sin embargo, los expertos consideran que dentro de las líneas aéreas locales Aeroméxico es la mejor posicionada para hacer frente a este entorno. ¿Por qué? Se prevé que en cinco años alcance sinergias por 200 millones de dólares en su alianza con Delta, posee la flota más homogénea y eficiente, además de tener la menor exposición al mercado doméstico (dónde utiliza sólo 29 por ciento de su capacidad) y el mayor enfoque en vuelos internacionales (donde genera alrededor del 60 por ciento de sus ingresos, la mayoría son dólares). Esto último, le ha permitido tener un rendimiento tarifario (yield) del doble respecto al promedio de Volaris y VivaAerobus. Los analistas consideran que la homogenización de su flota de aeronaves (con tres familias de aviones desde marzo contra siete en 2016) se ha traducido en menores costos de mantenimiento y entrenamiento, y su renovación en un consumo de combustible 23 por ciento más eficiente. Debido al actual entorno del mercado accionario y las expectativas desfavorables del sector, en lo que va de 2018 Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, ha perdido 16.3 por ciento de su valor y 37.0 por ciento en los últimos 12 meses.

Para expertos de Santander, la emisora ofrece un atractivo punto de entrada en los niveles en que cotiza actualmente en la BMV y le ven un potencial de subida de 30 por ciento para el cierre de este año. ¿Le entra?