Bloquearía EU a Canadá en el TLCAN
Enfoca negociación con México para presionar al otro socio
Canadá ha sido rechazada en las recientes discusiones sobre el TLCAN con el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, en medio de las conversaciones que sostienen el equipo estadounidense y México, revelaron fuentes cercanas a las negociaciones. Indicaron que, según el equipo canadiense, Lighthizer está enfocándose en las negociaciones con México y no tiene interés de comprometerse con Canadá en este momento. La Casa Blanca está muy acostumbrada a mandar ciertas señales muy agresivas y lo que intenta es “que Canadá venga a la mesa”, dijo a El Financiero Bloomberg Moisés Kalach, representante de la IP mexicana en el ‘cuarto de junto’. Congresistas de EU cuestionaron a Lighthizer su intención de tener acuerdos bilaterales con Canadá o México.
“La relación CanadáEstados Unidos ha estado bastante tensa en los últimos meses”
MOISÉS KALACH Representante de la IP en el ‘cuarto de junto’
Canadá ha sido rechazada de las recientes conversaciones sobre la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) con el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, en medio de las charlas que sostienen EU y México, dijeron tres personas cercanas a las negociaciones.
El equipo de negociación canadiense, dirigido por la ministra de Asuntos Exteriores, Chrystia Freeland, explicó que Lighthizer se está enfocando en las negociaciones con México y que no está interesado en comprometerse con Canadá en este momento, de acuerdo con las fuentes que pidieron no ser nombradas ya que la información es privada. La situación fue reportada por primera vez por el periódico National Post. Freeland viajó a México la semana pasada. La visita fue motivada en parte por la decisión de EU de aislar a Canadá de las conversaciones, de acuerdo con una de las fuentes. Si bien México y Canadá han enfatizado repetidamente la necesi-
dad de mantener el acuerdo entre los tres países, negociar con México y luego con Canadá coincidiría con la preferencia de Trump de lograr acuerdos bilaterales.
Para Moisés Kalach, director del Consejo Consultivo de Negociaciones Internacionales del Consejo Coordinador Empresarial, la ausencia de Canadá sería una combinación de las tácticas de negociación de EU y Canadá. “La Casa Blanca está acostumbrada a mandar ciertas señales muy agresivas y lo que intenta es que Canadá venga a la mesa”, señaló.
“Creo que es una combinación del estilo de negociar de los canadienses, su calendario político, y por el otro lado el estilo de negociar de esta Casa Blanca en particular, que ha venido subiendo la tensión con Canadá. Pero creo que todo esto será más táctica que fondo y lo que intentarán es ver si pueden acercarse a la mesa para ver si se puede llegar a un acuerdo”, dijo Kalach a El Financiero Bloomberg. Explicó que en la negociación del Acuerdo Transpacífico, Canadá dejó ver una táctica de negociación similar, pues se mantuvo tranquilo al inicio de las conversaciones y sin “mucho empuje”, pero después se acercó al cierre del acuerdo. Este jueves y viernes, cuando se llevarán a cabo las reuniones ministeriales en Washington, se prevé que Freeland esté en Singapur para confluir en la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático.
“La administración de Trump tiene claras frustraciones con el enfoque del gobierno canadiense para la modernización del TLCAN”, apuntó Adam Taylor, director de la firma de asesoría comercial Export Action Global.
CERCA DE UN ACUERDO AUTOMOTRIZ
Estados Unidos y México están a punto de llegar a un acuerdo sobre las reglas de origen automotriz vendidos bajo el TLCAN, uno de los mayores puntos de fricción en la renegociación, señalaron cinco personas familiarizadas con el tema. Ambas partes han intercambiado nuevas propuestas para la industria automotriz y el secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo, planea viajar a Washington el jueves para reunirse con Lighthizer, en la que será su segunda visita en dos semanas.
Para Kalach, se trata de la oportunidad de tener avances importantes en los “temas tóxicos”, uno de ellos es las reglas de origen automotriz, que pretenden elevar el contenido regional de 62.5 a 85 por ciento. “No sé si logremos concluir todos, pero creo que sí avances importantes, especialmente los más técnicos, en este caso la regla de origen”, dijo.