Automotrices absorberán 600 mdd por alza de acero
IHS prevé que el alza en el precio del material afectará a armadoras en EU
La imposición de un arancel de 25 por ciento en Estados Unidos a la importación de acero y de 10 por ciento al aluminio puede significar que cada automotriz que ensamble en ese país tenga que absorber este año costos de operación adicionales por alrededor de 600 millones de dólares, estimó Guido Vildozo, gerente senior en análisis de venta de autos ligeros en América de la consultora IHS.
El experto agregó que empresas como General Motors y Ford, se encuentran en ese supuesto.
En su ponencia sobre las perspectivas económicas para México, el analista destacó que este aumento tendrán que reflejarse el siguiente año en el precio de los autos, no sólo en la Unión Americana, también en México y Canadá. “La cadena productiva de Norteamérica está conectada, claramente el arancel al acero afectará también a México, aunque aún no sabemos cuánto”, explicó el especialista. Dijo que en Estados Unidos, está situación provocará que suba en 0.5 por ciento el valor de los vehículos, lo cual puede significar que dejen de venderse 70 mil unidades en 2019. “Muchas automotrices lo absorben ahora porque piensan que será una medida de corto plazo, nosotros no consideramos que sea así, esto seguirá en el mediano plazo”, expresó el analista.
Sobre la producción automotriz en México, dijo que para 2020 el país ya no alcanzará las 5 millones de unidades, pues dejarán de armarse modelos por los cambios de tendencias. “Ante la salida del Ford Fusion, las camionetas RAM, así como ajustes en el armado de autos ligeros, hablamos que se dejarán de hacer un millón de autos. Si cambian las políticas industriales, esa cifra se alcanzaría entre 2022 y 2023”, explicó Vildozo.