Juez ratifica la suspensión del tramo 5 en el Tren Maya
López Obrador acusa intervencionismo de “pseudoambientalistas financiados por EU”
El juez Adrián Novelo Pérez, del Juzgado Primero de Distrito en Yucatán, rechazó revocar la suspensión definitiva a las obras del tramo 5 sur del Tren Maya, aunque realizó cambios en el documento. A pesar de que los ajustes no son públicos, la abogada Antonella Vázquez, de la organización Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano, que apoya a los buzos durante la pelea legal, detalló a El Financiero que se modificaron los términos de la suspensión.
Explicó que la suspensión sigue vigente, aunque el juez reconoció que el Resolutivo de Autorización de Evaluación de Impacto Ambiental otorgado por la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) se dio después de que se presentó la demanda. Con la entrega de este documento, Fonatur buscaba retomar la construcción. Sin embargo, el juez sentenció que ésta no es suficiente para revocar la suspensión porque el peligro de afectar al ambiente sigue vigente.
El juez destacó que se tiene que cumplir con diferentes requisitos para que Semarnat otorgue el permiso antes de que se inicie la obra. “Antes decía que la suspensión va a ser vigente hasta que se concluya el amparo, y ahora añadió que se deben cumplir las condicionantes”, explicó Vázquez.
La abogada puntualizó que el juez señaló a Fonatur como “responsable de cumplir las condicionantes, y que Semarnat deberá avisar al juez que se cumplieron, y demostrarlo”. Por otro lado, el presidente Andrés Manuel López Obrador justificó la declaratoria de seguridad nacional para el Tren Maya, después de que se otorgara la suspensión, al afirmar que se dio por la intervención de un grupo mafioso y hasta del gobierno de Estados Unidos.
“Hay un grupo mafioso político, opositor, encabezado por Claudio X. González y por Ramón Cossío, que fue ministro de la Corte, y una señora asesora con (Santiago) Creel, María Amparo Casar, y otros que están en contra de nosotros”. “Empezamos a entregar información a jueces y desde entonces los jueces no resuelven y paran la obra ya tres meses, cuando toda la gente está de acuerdo y los dueños de los terrenos por donde va a pasar el tren están dando todos su anuencia, los campesinos, los propietarios, todos, y llegan de la Ciudad de México y de otras partes del país pseudoambientalistas financiados por el gobierno de Estados Unidos y nos promueven estos amparos, entonces se recurre el procedimiento que establece la ley que es declarar esta obra de seguridad nacional”.