Capacidad aérea de México supera en 11% a los niveles prepandemia

Mondelēz por mil 329 millones de dólares, la empresa que encabeza Daniel Servitje espera que, una vez que sea aprobada la operación por parte de las autoridades regulatorias y que se sepa cuánto se debe pagar a Hacienda, el dinero que caiga se destine para pagar deuda de Grupo Bimbo.

“En cuanto a la definición de asignación de capital por la operación de Ricolino, aún es pronto para decirlo. Tenemos que esperar hasta que se complete la transacción. Luego habrá que ver la cantidad de impuestos que tendremos que pagar por el beneficio de la venta de Ricolino. Aun así, no tenemos una definición específica sobre el uso de esos ingresos. Como comentamos en el último trimestre, vamos a pagar la deuda. Aun así, no hemos definido la cantidad específica. Y nuevamente, el tiempo depende hasta que obtengamos la autorización final de las autoridades antimonopolio en los diferentes mercados”, dijo Gaxiola.

La aviación comercial en México se encamina a cumplir 15 meses con un nivel de categoría 2 en seguridad, tras la degradación anunciada el 25 de mayo de 2021, cuando la autoridad aeronáutica de Estados Unidos encontró que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) del gobierno mexicano no cumplía con estándares de seguridad de operación aérea dictados por la a Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Sin embargo, a pesar de que las aerolíneas nacionales no pueden abrir nuevas rutas a Estados Unidos, es un hecho que Viva Aerobus, Aeroméxico y Volaris, principalmente, han hecho su mejor esfuerzo por incrementar operaciones, al grado de que al 25 de julio la capacidad aérea nacional superó en 11 por ciento a la registrada el 22 de julio del 2019, antes del coronavirus. De acuerdo con un reporte de la consultora OAG, México se ubicó como el décimo tercer país a nivel mundial con el mayor aumento en capacidad aérea, con 2 millones 159 mil 988 asientos ofertados, lo que significó un aumento de 22.38 por ciento en comparación con los un millón 764 mil lugares de junio de 2021 y 11 por ciento más que los un millón 945 mil del mismo mes, pero de 2019.

El caso de México es meritorio debido a que las aerolíneas han hecho todo lo que se encuentra en sus manos para incrementar su oferta.