BMW Group, sin descartar a México para autos eléctricos
Desde agosto del 2020 la armadora produce su unidad híbrida BMW Serie 3 en el país
Los países que quieren atraer inversiones para producir autos eléctricos necesitan garantizar la disponibilidad de energías limpias, además de contar con proveedores de baterías de alto voltaje y de materias primas como el litio, advirtió Harald Gottsche, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, quien reconoció que la empresa evalúa constantemente lugares ideales para desarrollar este tipo de unidades, sin descartar a México.
“(Garantizar) el acceso a energías renovables con suficiente capacidad de generación, ya que la construcción de vehículos eléctricos solo tiene sentido si se hace de forma sostenible. El tercer elemento es la demanda local y regional, la cual requiere de una infraestructura de recarga pública que incluya cargadores de alta velocidad”, precisó en entrevista con El Financiero.
Recordó que en México desde agosto del 2020 la armadora produce un auto híbrido conectable, el BMW Serie 3, rumbo a su meta de electrificación, y aunque aún no hay planes para fabricar los primeros autos totalmente eléctricos en el país, no descartan la posibilidad de hacerlo en el futuro.
“Más del 50 por ciento de nuestra producción serán vehículos totalmente eléctricos a partir de 2030. En consecuencia, una gran parte de nuestra producción mundial se centrará en los vehículos electrificados, y la empresa está evaluando constantemente su red de producción global para seleccionar el lugar ideal para la fabricación de vehículos eléctricos”, destacó.
A pesar de los problemas por la falta de semiconductores e interrupciones en la cadena global de suministro, BMW ha tratado de mitigar estos efectos ajustando la producción para reducir los retrasos en la entrega de automóviles y optimizar el suministro en su planta para lanzar nuevos modelos.
“A finales de este año comenzaremos a producir la segunda generación del BMW M2 de manera exclusiva para el mercado global. Este será el tercer modelo que construyamos en nuestra Planta de San Luis Potosí”, detalló.
El directivo precisó que además de las dos plantas en la región, Spartanburg en Carolina del Sur y San Luis Potosí, la compañía colabora con más de 450 proveedores y más de 850 concesionarios independientes de BMW, MINI, BMW Motorrad y Rolls-royce en Estados Unidos, Canadá y México.
La semana pasada trascendió que la armadora Stellantis está considerando renovar una planta en México para construir vehículos híbridos y eléctricos.
“La empresa evalúa constantemente su red de producción global para elegir el lugar ideal para la fabricación de autos eléctricos” HARALD GOTTSCHE